Кабина трактора. Михайлов В.А - 12 стр.

                                12

     Количество теплоты, которое поступает в кабину в летнее время
(тепловая нагрузка кабины) складывается из тепловыделений внутри
кабины (тракториста и механизмов) и теплопоступлений извне (от
двигателя, трансмиссии, от солнечной радиации через остекление, от
нагретых солнцем ограждений и от внешнего воздуха).
     На тракторах теплоприток от двигателя и трансмиссии может
достигать значительной величины, так как кабина в ряде случаев
примыкает непосредственно к моторному отсеку и обдувается пото-
ком теплого воздуха от радиатора системы охлаждения двигателя, а
верхняя часть корпуса трансмиссии часто служит полом кабины. В
результате тепловыделений агрегатов трактора вокруг его кабины об-
разуется тепловое поле, температура воздуха в котором, особенно на
тракторах с мощными двигателями, может превышать температуру
наружного воздуха местности на 10 оС. На тракторах с двигателями
воздушного охлаждения с потоком воздуха, проходящим поперек
машины, указанное превышение температуры воздуха около кабины
составляет не более 1,5..2 оС.
     Теплопритоки в кабину от двигателя и трансмиссии могут быть
снижены при выполнении ее в виде цельной капсулы с отделением от
моторного отсека и трансмиссии. Такой конструктивный прием с од-
новременной установкой кабины на виброизоляторы является обще-
принятым эффективным средством снижения уровней шума и вибра-
ции на рабочем месте.
     На рис. 7 показан один из вариантов возможной компоновки ка-
бины на тракторе.
     На шасси 10 трактора на виброизоляторах укреплена кабина 9.
Между двигателем 2 с капотом 3 и кабиной 9 расположен на некото-
ром расстоянии топливный бак 1. Верхняя часть бака выполнена со
скосом 5, который вместе с кромкой 7 капота, отогнутой вверх, обра-
зует канал 6 для прохода потока воздуха. Бак снабжен съемной на-
правляющей заслонкой 4.
    В теплое время года (рис. 7,а) проход нагретого двигателем воз-
духа в сторону переднего стекла 8 кабины закрыт направляющей за-
слонкой 4, и он отбрасывается вниз. Наличие воздушного промежутка
между баком и кабиной предохраняет ее от передачи теплоты от са-
мого бака, подогреваемого потоком воздуха от двигателя.
     В холодное время года (рис. 7,б) теплый воздух направляется за-
слонкой 4 к переднему стеклу кабины и подогревает его, что препят-
ствует его запотеванию и обмерзанию.
     На месте бака 1 может быть смонтирован отсек аккумуляторных
батарей, как это сделано на тракторах Т-25 и Т-28Х4М. На боковинах