Космические системы связи. Михайлов В.Ф - 26 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПб ГУАП | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

26
команду на считывание информации из любого модуля БЦВМ;
набор адресов конкретных параметров, которые необходимо пере
дать в НКУ.
Скорость передачи цифровой информации по этим дуплексным
служебным каналам может оперативно меняться от 0 до 4,8 кбит/с в
зависимости от необходимого объема передаваемой информации, ее
важности и загрузки системы связи.
НКУ, получив сигнал о вызове, запрашивает КА о причинах вы
зова (например, в случае возникшего, но устраненного отказа какой
либо аппаратуры), проводит при необходимости диагностический
контроль одной или нескольких бортовых систем, регистрирует в
своем архиве отказавшие элементы аппаратуры на этом КА и делает
заключение о возможности его дальнейшей эксплуатации. Если же
КА не может автономно парировать нештатную ситуацию, то НКУ
находит и принимает оптимальное решение (моделируя у себя не
штатную ситуацию).
Все эти операции проводятся вне зависимости от местоположения
КА относительно НКУ и, возможно, одновременно с несколькими
КА. Однако существует особый класс нештатных ситуаций, приво
дящих к автономно неустранимому отказу системы связи (например,
при потере ориентации КА). В этом случае сигнал АВАРИЙНЫЙ
ВЫЗОВ НКУ поступит с КС и НКУ должен немедленно исключить
этот отказавший КА из маршрутов каналов связи. При этом конт
роль и управление таким КА становится возможным только при
уменьшении скорости передачи данных в магистральном канале
КА–КС и КС–КА или при его нахождении в пределах прямой ви
димости из НКУ.
На этапе летноконструкторских испытаний (ЛКИ) системы
РОСТЕЛЕСАТ, для повышения надежности управления возможно
использование специализированной команднотелеметрической и
траекторной системы «ОрбитаТРТК» с установкой на КА соответ
ствующей бортовой аппаратуры.
Проведение траекторных измерений КА. Для сохранения жест
кой группировки КА необходимо поддерживать местоположение каж
дого из них. Автономное решение этой задачи для каждого КА разби
вается на следующие этапы:
измерение первичных параметров, характеризующих движение КА;
вычисление на основе первичных параметров вектора состояния КА;
проведение непрерывного контроля текущего и заданного вектора
состояния КА;
формирование задания на коррекцию местоположения при ее не
обходимости.

Страницы