Средства нормализации микроклимата и оздоровления воздушной среды в кабинах тракторов. Михайлов В.А - 45 стр.

UptoLike

45
В одноступенчатом устройстве пределом снижения температуры
обрабатываемого воздуха является его начальная температура по мок-
рому термометру t
м
. Более глубокое снижение температуры могут обес-
печить УКВ косвенно-прямого двухступенчатого действия [7]. После-
довательность обработки воздуха в такой УКВ показана на рис. 14.
Рис. 14. Схема устройства и по-
следовательности обработки воз-
духа в УКВ косвенно-прямого
действия: 1вспомогательный по-
ток воздуха; 2сухие каналы; 3
влагонепроницаемая теплопровод-
ная перегородка; 4увлажняемые
гигроскопичные пластины первой
ступени; 5влажные каналы; 6
основной поток воздуха; 7гигро-
скопичные пластины второй ступе-
ни адиабатного увлажнения; 8ос-
новной поступающий в кабину по-
ток воздуха
Интенсивность снижения температуры воздуха в первой ступени
оценивается с помощью коэффициента эффективности Е
1
, аналогично-
му Е
а
:
()( )
м
ttttE =
11
. (14)
Пределом адиабатного увлажнения воздуха во второй ступени яв-
ляется температура t
м1
по мокрому термометру после первой ступени
(определяется по диаграмме I – d), которая ниже температуры t
м
. В этом
случае имеем:
()()
11212 мaa
ttttE =
. (14,а)
По указанной схеме в НАТИ был разработан воздухоохладитель
для кабины универсально-пропашного трактора ЮМЗ в виде крышного
блока (рис. 15).
Крышный блок имел габаритные размеры 895×792×230 мм и мас-
су 45 кг. Здесь вспомогательный поток воздуха используется для про-
дувки полости потолочной панели кабины, чем обеспечивается сниже-
ние ее температуры и радиационное охлаждение головы водителя. При
достигнутых
69,0...61,0
1
=E
и
89,0
2
=
a
E
обеспечивалась температура
приточного в кабину основного потока воздуха
2a
t
на
C°1,2...1
ниже
                                       45

     В одноступенчатом устройстве пределом снижения температуры
обрабатываемого воздуха является его начальная температура по мок-
рому термометру tм. Более глубокое снижение температуры могут обес-
печить УКВ косвенно-прямого двухступенчатого действия [7]. После-
довательность обработки воздуха в такой УКВ показана на рис. 14.


                                                    Рис. 14. Схема устройства и по-
                                                    следовательности обработки воз-
                                                    духа в УКВ косвенно-прямого
                                                    действия: 1 – вспомогательный по-
                                                    ток воздуха; 2 – сухие каналы; 3 –
                                                    влагонепроницаемая теплопровод-
                                                    ная перегородка; 4 – увлажняемые
                                                    гигроскопичные пластины первой
                                                    ступени; 5 – влажные каналы; 6 –
                                                    основной поток воздуха; 7 – гигро-
                                                    скопичные пластины второй ступе-
                                                    ни адиабатного увлажнения; 8 – ос-
                                                    новной поступающий в кабину по-
                                                    ток воздуха



     Интенсивность снижения температуры воздуха в первой ступени
оценивается с помощью коэффициента эффективности Е1, аналогично-
му Еа:
                      E1 = (t − t1 ) (t − t м ) .            (14)
     Пределом адиабатного увлажнения воздуха во второй ступени яв-
ляется температура tм1 по мокрому термометру после первой ступени
(определяется по диаграмме I – d), которая ниже температуры tм. В этом
случае имеем:
                     E a 2 = (t1 − t a 2 ) (t1 − t м1 ) . (14,а)
     По указанной схеме в НАТИ был разработан воздухоохладитель
для кабины универсально-пропашного трактора ЮМЗ в виде крышного
блока (рис. 15).
     Крышный блок имел габаритные размеры 895×792×230 мм и мас-
су 45 кг. Здесь вспомогательный поток воздуха используется для про-
дувки полости потолочной панели кабины, чем обеспечивается сниже-
ние ее температуры и радиационное охлаждение головы водителя. При
достигнутых E1 = 0,61...0,69 и Ea2 = 0,89 обеспечивалась температура
приточного в кабину основного потока воздуха t a 2 на 1...2,1 °C ниже