ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Пресс-автомат состоит из следующих узлов и механизмов, представленных
на кинематической схеме:
- составная станина
- механизм удара, включающий верхнюю траверсу с пуансонодержателем
(10), четыре тяговые колонки (9), траверсу нижнюю (5), шатун (2),
эксцентриковый вал (6), маховик (7), приводной электродвигатель (4);
- механизм подачи, включающий диск подачи
с ползуном (12) и
шатун
- обгонные муфты с фрикционным устройством (14), спарником (20),
подающим (16) и тянущим (17) роликами подачи.
Вал двигателя через клиноременную передачу и маховик сообщает
вращение эксцентриковому валу. Шатун, соединенный с эксцентриковым
валом посредством шарового винта и нижней траверсы, передает возвратно-
поступательное движение тяговым колонкам, на которых установлена верхняя
траверса с пуансонодержателем. Матрица штампа закрепляется на
неподвижной верхней плите станины.
Диск подачи находится на другом конце эксцентрикового вала. В диске
размещается ползун, который может перемещаться по направляющим при
вращении регулировочного винта; вдоль направляющих имеется устройство
для измерения положения ползуна и фиксирующее устройство. Ползун при
помощи шатуна соединяется с муфтой подачи. Муфты подачи соединены
между собой спарником. Отношение между эксцентриситетом ползуна и
ведущими роликами составляет
Работа муфты подачи
Корпус с крышкой (15) муфты посажены на подшипниках качения и
свободно вращаются на валу ведущих роликов подачи
и
При вращении
корпуса, например, по часовой стрелке, вступает в работу первая муфта обгона:
ролики заклиниваются между корпусом (15) и звездочкой
первой муфты
обгона и поворачивают звездочку (связана с валиком шпонкой). Данная
звездочка является одновременно корпусом фрикционной муфты, в котором
размещен ведущий фрикционный диск (22). Ведомый фрикционный диск (19)
устанавливается на звездочке, свободно поворачивающейся в секторных лазах
звездочки второй муфты обгона
Фрикционная муфта служит в данном
случае тормозом и гасит все моменты инерции, возникающие при вращении
звездочки первой муфты обгона. Ведомый диск фрикционной муфты через
шпонку передает движение валу ведущего (нижнего) валка
При обратном
движении корпуса вступает в работу вторая муфта обгона. Звездочка второй
муфты обгона неподвижно закреплена на станине. Ролики второй муфты
обгона заклинивают первую и вторую звездочки. Происходит обратный
поворот только корпуса муфты подачи. Верхний валок приводится в движение
с помощью шестеренчатой передачи.
Регулирование расстояния между верхней траверсой и столом
осуществляется винтом, соединяющим шатун с нижней траверсой. Для этого
15
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- …
- следующая ›
- последняя »
