Электромеханика. Мищенко А.В - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

2
об11
11
1
6
1
105,2
δ
=
µδ
−
α
p
kw
kk
lD
fmx
При α
i
= 0,7 и равномерном зазоре коэффициенты формы поля
k
d
= 0,958 и k
q
= 0,442.
Индуктивное сопротивление реакции якоря по продольной оси,
daad
kxx =
по поперечной оси
qaaq
kxx =
.
Синхронные индуктивные сопротивления по продольной и поперечной осям:
.
1
1
xxx
xxx
aqq
add
+=
+=
ЭДС обмотки статора в режиме холостого хода
об1110
Ф44,4 kwfE
⋅
= .
Напряжение фазы обмотки статора
3/
сети
Ф
ном1
UU = .
Угловая скорость вращения ротора
pf /2
11
π=ω .
Максимальное значение основной составляющей электромагнитного момента генератора
d
x
EUm
M
1
0Ф11
maxосн.
ω
=
.
Максимальное значение реактивной составляющей электромагнитного момента
−
ω
=
dq
xx
Um
M
11
2
1
2
Ф11
р.осн
.
Электромагнитный момент определяем для значений угла θ, изменяющегося от 0 до 180 электрических градусов по
выражениям:
.
,θ2sin
,θsin
роснрез
maxрр
осн.maxосн.
ММM
МM
МM
+=
=
=
Угол θ
кр
, соответствующий максимальному моменту М
max
, где
,5,0θcos
2
кр
β−+β=
(
)
[]
1/4/
10
−=β
qd
xxUE .
Критическому углу θ
кр
соответствуют моменты:
.
;θ2sin
;θsin
роснрез
кр
max
рр
крmaxосн.
осн.
МMМ
ММ
ММ
+=
=
=
Графики моментов
М
осн
= f(θ), М
р
= f(θ) и М
рез
= f(θ), строятся по результатам расчетов в одной системе координат и
определяются
θ
кр
и θ
ном
.
ЗАДАНИЕ 2
Расчет синхронного двигателя
Трехфазный синхронный двигатель номинальной мощностью P
ном
и числом полюсов 2p работает от сети напряжением
U
1ном
(обмотки статора соединены звездой). К.п.д. двигателя η
ном
, коэффициент мощности cos φ
1ном
при опережающем токе
статора. Перегрузочная способность двигателя λ, а пусковые параметры определены кратностью пускового тока
I
п
/I
ном
и
кратностью пускового момента
М
п
/М
ном
. Значения этих величин приведены в табл. 3.2. Требуется определить: потребляемые
из сети двигателем активную мощность
Р
1
и ток I
1ном
, развиваемый двигателем при номинальной нагрузке вращающий
момент
М
ном
, суммарные потери
Σ
Р, пусковой момент М
п
и пусковой ток I
п
, а также вращающий момент М, при котором
двигатель выпадает из синхронизма.

Страницы