Проектирование предприятий технического сервиса - 132 стр.

               7)    Все передвижные краны и тележки для смягчения удара о кон-
         цевой упор должны быть снабжены, упруги ми буферами из дерева, рези-
         ны или стальными буферами с пружинами и т. п.
               8)    Крепление подкрановых путей на подкрановой балке или
         фундаменте, а также крепление рельсов на мосту крана должно предот-
         вращать их боковое и продольное смещения.
               9)    Неподвижные стрелки подвесных дорог должны обеспечивать
         плавный переход тележки с одного пути на другой.
               10) Подвижные стрелки на подвесных дорогах и поворотные круги
         на наземных путях должны иметь предохранительные устройства, обеспе-
         чивающие движение тележек по заданному направлению.
               11) В кабинах крановщиков должны быть установлены штепсель-
         ные розетки, рассчитанные на напряжение не выше 36 в, и звуковой сиг-
         нал. Пол кабины электрических кранов должен быть покрыт резиновым
         ковриком, а в кабине обязательно должен быть огнетушитель.
               12) Кабины крановщиков в горячих цехах должны изготовляться
         из несгораемых материалов и должны быть снабжены лестницей из сталь-
         ного троса для выхода крановщика из кабины в аварийных случаях.
               13) Механизмы передвижения кранов и подъема грузов должны
         быть оборудованы тормозами.
               14) Закрепление тормозного груза на рычаге тормоза должно обес-
         печивать невозможность падения или самопроизвольного смещения груза.
               15) Концевые выключатели механизмов подъема должны останав-
         ливать приспособление для захвата грузов на расстоянии не менее чем 200
         мм до верхнего предельного положения.
               16) Двери грузовых шахтных подъемников должны бить сблоки-
         рованы с подъемным устройством, чтобы обеспечить остановку механизма
         при открытии дверей.
               17) Краны и другие подъемные механизмы с механическим приво-
         дом должны быть зарегистрированы и подвергнуты техническому освиде-
         тельствованию местной инспекцией.
               18) Техническое освидетельствование подъемных устройств с руч-
         ным приводом, а также испытание канатов и целей после их замены долж-
         но производиться технической комиссией под председательством главного
         инженера: ремонтного предприятия, районного отделения «Сельхозтехни-
         ка», совхоза.
               19) Проверка технического состояния подъемно-транспортных
         средств проводится путем осмотра, подъема груза, превышающего на 10%
         паспортную грузоподъемность, на 100мм и выдержки в таком положении в
         течение 10мин.
               20) Цепи, канаты и другие чалочные приспособления должны быть
         испытаны под грузом, вдвое превышающим по величине: допустимую ра-



         132

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com