Организация вагонопотоков. Мохонько В.П - 13 стр.

UptoLike

++ m
п
с
назн
t
сл
эк
Т
эк
Т
пор
N )( , приведённых вагоно-
часов/сутки (3.2)
Для условия (3.2)
Т
эк
берётся по первому попутному пункту избытка,
где порожний вагонопоток возрастает. Для рис 3.1 возрастание размеров
порожних вагонопотоков имеет место для струй: а) 2 из В на А и 1 из Б на А;
б) 6 из З на Д и 7 из Ж на Д.
Рассмотрим струи 2 и 1. Для струи 2 условие (3.20) не проверяется, т.к.
10 < 60, т.е. 10 вагонов струи 2 будут включаться в составы
комбинированных поездов и следовать от В до Б вместе с гружёными
вагонами. Проверим целесообразность формирования на станции Б
маршрутов из (110 + 10) порожних вагонов по условию (3.2):
6010)5,45,00(120
+
+
Так как условие выполняется, то из 120 порожних вагонов на станции Б
будут формироваться маршруты из порожних вагонов и следовать до
станции А.
Проверим целесообразность формирования из струи 6 маршрутов из
350 порожних вагонов из З на Д по условию (3.2):
6010)5,4]5,05,0[4,6(350
+
+
+
Условие выполняется, т.е. на станции З устанавливается формирование
маршрутов из порожних вагонов назначением на станцию Д . Если бы
условие не выполнилось, то порожние вагоны в комбинированных поездах
передавались на станцию Ж, где были бы добавлены к 150 порожним
вагонам струи 7.
При убывании размеров порожнего вагонопотока рассматривается
целесообразность формирования маршрутов в
совокупности из всех струй
порожних вагонов, для которых
п
m
jпор
N
, по условию:
=
∑∑
++
n
j
п
m
п
c
j
назн
t
сл
эк
Т
эк
Т
jпор
N
1
)(
,
приведённых вагоно-часов /сутки (3.3)
Для рис 3.1 убывание размеров порожних вагонопотоков имеет место
для струй:
а) 3 и 4 со станции В;
б) 7 и 9 со станции Ж.
Для струй 3 и 4 условие (3.3) иммет вид: