Организация вагонопотоков. Мохонько В.П - 16 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

1) производится классификация струй (основные, дополнительные,
вспомогательные, присоединяемые);
2) формируются варианты объединения струй;
3) выбирается вариант с минимальной суммой затрат приведённых
вагоно-часов за сутки, связанных с накоплением составов поездов и
переработкой вагонопотоков в пути следования:
zпер
В
zнак
В
z
В
+
=
(4.1)
Основные – это струи, отвечающие общему достаточному условию
(ОДУ):
p
m
p
c
jэк
T
pq
N ≥⋅
min
(4.2)
где
p, q – станции формирования и расформирования струи
вагонопотока.
Основные струи сразу заносятся в оптимальный вариант плана
формирования поездов.
Дополнительные – струи, отвечающие необходимому условию (НУ):
p
m
p
с
jэк
T
pq
N
q
pj
≥
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
∑
−
+=
1
1
(4.3)
Дополнительные струи могут следовать самостоятельно, если они
отвечают достаточному условию (ДУ) относительно всех более коротких
струй, включённых в данный вариант плана формирования, иначе они
должны объединяться с более короткими струями:
p
m
p
c
jэк
T
pq
N
киперстпоj
≥
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
∑
− .
(4.4)
Вспомогательные назначения – это объединение нескольких струй,
которые вместе образуют суммарную струю, отвечающую необходимому
условию (4.3). Эта суммарная струя всегда совпадает с самой короткой из
объединяемых струй. Вспомогательные назначения рассматриваются также,
что и дополнительные.
Остальные или присоединяемые – это струи, которые всегда
присоединяются к другим струям в том числе и к участковым.
Формирование
вариантов производится по следующим правилам:
1) основные струи включаются во все варианты;
2) дополнительные струи объединяются с более короткими,
относительно которых не выполняется достаточное условие (4.4),
при этом выбирается такое объединение, которое даёт наименьшую
переработку, т.е. минимальную
∑Т
эк j
по станции переработки;

Страницы