Составители:
5
1. ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕДАЧ ВИНТ–ГАЙКА
СКОЛЬЖЕНИЯ И ПАРАМЕТРЫ
ПРИМЕНЯЕМОЙ В НИХ РЕЗЬБЫ
Передачи винт–гайка скольжения достаточно широко приме-
няются в различных отраслях техники при необходимости преобразо-
вания вращательного движения в поступательное или наоборот. Од-
новременно эти передачи обеспечивают скоростные и силовые пре-
образования в широком диапазоне.
Достоинствами передач винт–гайка являются компактность,
возможность обеспечения степени редукции, технологичность и от-
носительная простота конструкций. Во многих случаях решающим
достоинством этих передач является самоторможение, обеспечиваю-
щее отсутствие относительного движения винта и гайки под действи-
ем осевых сил.
Основной недостаток данных передач – низкий коэффициент
полезного действия, обусловленный трением скольжения в резьбе.
В машиностроении применяются передачи винт–гайка качения,
которые обеспечивают высокий КПД, но существенно сложнее по
конструкции и изготовлению по сравнению с передачами скольже-
ния. В настоящей работе они не рассматриваются.
При вращательном движении ведущего элемента в передаче та-
ким элементом может быть как винт, так и гайка. Иногда винт со-
вершает одновременно вращательное и поступательное движения от-
носительно неподвижной гайки. В некоторых конструкциях ведущий
элемент (винт или гайка) совершает поступательное движение, за-
ставляя ведомый элемент вращаться. В этих случаях условием рабо-
тоспособности передачи является отсутствие в ней самоторможения.
Для этого применяют многозаходную резьбу с большими углами
подъема Ψ, превышающими приведенный угол трения в резьбе ρ .
Для повышения износостойкости и увеличения КПД передач
винт–гайка скольжения винт и гайку изготавливают из антифрикци-
онных пар материалов и используют, как правило, резьбу с малыми
углами профиля , поскольку приведенный коэффициент трения
в резьбе
