ВУЗ:
Составители:
17
к2
1
зк
кзл
к2
к
к
S
PP
S
t
SD
α
−
−=
; (1.31)
(
)
[
]
ск2з21
tDSSADAс +−+=
, (1.32)
где S
з1
, S
з2
, S
к1
, S
к2
– поверхности нагретой зоны и кожуха в соответст-
вующих областях.
Из двух значений температур выбирают такое, чтобы выполнялось
условие
I
2
I
1
tt <
, так как температура воздуха в первой области (нижней)
всегда ниже, чем во второй (верхней).
6. Температура воздуха во второй области в первом приближении
равна
к
2
1
к
1
I
2
S
tS
Dt −=
. (1.33)
7. Температура воздуха вблизи отверстий шасси или каналов между
вертикальными кассетами
I
вш
t
рассчитывается по формуле
с
I
1
I
вш
2 ttt −=
. (1.34)
8. Температура воздуха на выходе из кожуха
I
вых
t
(из области 2)
равна
I
вш
I
2
I
вых
2 ttt −=
. (1.35)
9. Количество протекающего воздуха через блок определяется вы-
ражением
1
2
шш
11
2
2
22
11
c
2
2
1
1
c
21
cc11
I
2
T
S
S
T
S
S
T
T
h
T
h
T
hh
gTSG
µ
µ
+
µ
µ
+
−−
+
ρµ=
, (1.36)
где S
1
, S
2
, S
ш
– площади перфораций в областях 1, 2 и шасси (нагретой
зоне); h
1
и h
2
– средневзвешенные расстояния от середины нагретой зоны
в областях 1 и 2 до центра группирования отверстий; µ
1
, µ
2
, µ
ш
– коэффи-
циенты расхода воздуха через жалюзи в соответствующих областях (если
имеются перфорации, то µ = 0,65). Величина µ для жалюзи зависит от их
формы и угла раскрыва (табл. 1.6); Т
1
, Т
2
, Т
с
– абсолютные температуры
соответствующих областей.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- …
- следующая ›
- последняя »
