ВУЗ:
Составители:
57
Продолжение табл. 2.2
Группы РЭС
Удары Вибрация
Линейное
ускорение
t
лн
Длительность
t
u
, м/с
Ускорение
a, м/с
2
Диапазон
частот
f
min
, f
max
, Гц
Ускорение
a, м/с
2
2 группа (стационарные
РЭС на открытом
воздухе)
– – 10…30 20 –
3 группа (автомобиль
ный
и дорожный транспорт)
5…10 150 4…80 20…70 3
4 группа (морские и
речные суда)
5…10 150 4…150 60…80 –
5 группа (железно-
дорожные объекты)
3…10 400 2…100 20 –
6 группа (переносная
РЭС в помещении)
5…10 100 10…30 10 –
7 группа (переносная
РЭС вне помещений)
5…10 100 10…70 40 –
8 группа (летательные
аппараты)
5…15 100…900
5…2000 1…200 10…80
Уменьшить количество отказов аппаратуры вследствие воздействия
вибрации и ударов возможно следующими путями:
• расчётом при конструировании собственных частот конструкций
и подбор материалов с тем, чтобы не допустить явления механического
резонанса;
• введением в конструкцию РЭС дополнительных амортизаторов;
• обеспечением механической жёсткости и прочности конструкций
РЭС.
2.3.2. Расчёты механических нагрузок блока
Статический расчёт амортизаторов
Целью расчёта является определение статических нагрузок на амор-
тизаторы и выбор их типоразмеров.
Расчёт начинают с нахождения положения центра масс блока. Обыч-
но считают, что для таких изделий положение центра масс. Для каждого
функционального узла и крупного узла или детали совпадает с центром
симметрии (рис. 2.3).
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- …
- следующая ›
- последняя »
