Электротехника и основы электроники. Николаев Г.М - 6 стр.

    машины в режимах двигателя, генератора и электромагнитного                          М=2М кр / (S кр /S+S/ S кр), (2)
    тормоза; факторы, влияющие на частоту вращения ротора                 где М кр- критический (максимальный) вращающийся момент
    трехфазного асинхронного двигателя; возможность замены               двигателя; S кр – скольжение, при котором двигатель развивает
    трехфазного асинхронного двигателя с вращающимся ротором             критический момент.
    эквивалентным двигателем с неподвижным ротором; аналогию                Зная отношение критического момента к номинальному М кр/ М ном
    физических явлений в трехфазном асинхронном двигателе с              = λ и определив номинальный момент как
    неподвижным ротором и в трансформаторе с резистивной                                 М ном= 9550 Pном /η ном
    нагрузкой; энергетические преобразования в трехфазном                где Рном – номинальная мощность двигателя, кВт; η ном – номинальная
    асинхронном двигателе;                                               частота вращения ротора, об/мин, легко получить выражение для S кр.
3) уметь осуществлять пуск асинхронного двигателя; измерять
    скольжение с помощью стробоскопического устройства, частоту
    вращения; оценивать величины номинального, пускового и
    максимального моментов, пускового тока и номинального
    скольжения по данным каталога.
   Приступая к изучению этой темы, необходимо понять условия
возбуждения вращающегося магнитного поля.
   Механические характеристики M = f (S) и Ω = f (M) могут быть
построены по расчетной формуле вращающего момента


                                    R2'
                            3U12ф
             Μ=                     S               ,   (1)
                      ⎡⎛      R2' ⎞
                                    2
                                                 ⎤
                                      (    )   2
                  Ω 0 ⎢⎜⎜ R1 + ⎟⎟ + X 1 + X 2' ⎥
                              S ⎠
                                                                                                            Рис 9.
                      ⎢⎣⎝                        ⎥⎦                      Рассматривая уравнение (2) для номинального режима и учитывая,
где Μ – вращающий момент двигателя, Η·м; U1ф – фазное напряжение         что М ном /Мкр=1/λ, получаем
статорной обмотки; S – скольжение; R1, X1 – значения сопротивлений                     1              2
                                                                                         =                           (3)
статорной обмотки; R2' , Χ '2 - приведенные значения сопротивлений                     λ S кр / S ном + S ном / S кр
роторной обмотки; f1 – частота напряжения питания статорной обмотки;        Решая уравнение (3) относительно критического скольжения,
                                      2πf1                               находим
p – число пар полюсов; Ω0 =                - угловая скорость вращения
                                       p                                               S кр = S ном(λ+ λ2 − 1 ).
магнитного поля.                                                           Зная М кр и S кр и задаваясь значениями S в пределах от 0 до 1,
  По зависимости M = f (S) легко построить характеристику Ω = f (M).     легко построить механическую характеристику М= f (S), данные для
Механические характеристики можно построить и по данным каталога.        построения которой находят из уравнения (2).
Известно, что