Локомотивные энергетические установки. Носырев Д.Я - 4 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

По результатам реостатных испытаний определить эксплуатационные
характеристики турбокомпрессора и сравнить их с паспортными
характеристиками.
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1. Турбокомпрессоры наддува тепловозных дизелей
Все типы тепловозных дизелей, находящихся в серийном производстве, и
большинство тепловозных дизелей, находящихся в эксплуатации, оборудованы
газотурбинным наддувом. Турбокомпрессоры системы наддува должны
обеспечивать необходимые параметры дизеля, в том числе
: давление наддува Рк;
расход воздуха G; коэффициент избытка воздуха
α
, при которых достигается
минимальное значение удельного расхода топлива и умеренная тепловая нагрузка
во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала дизеля. Турбокомпрессор
должен иметь высокий КПД, минимальную инерционность и высокую
эксплуатационную надёжность. Турбокомпрессор должен обеспечивать
возможность диагностирования его технического состояния без снятия с дизеля и
быть простым в обслуживании.
Промышленностью выпускаются
две группы турбокомпрессоров. Для
наддува относительно маломощных (до 1100 кВт) быстроходных дизелей с
подачей компрессора до 1,5 кг/с применяются главным образом
турбокомпрессоры с радиально - осевой турбиной и диаметром рабочего колеса
менее 180 мм.
Для наддува дизелей мощностью свыше 1100 кВт с подачей воздуха свыше
1,5 кг/с применяют турбокомпрессоры с осевой турбиной. Компрессоры
в обоих
типах турбокомпрессоров центробежные.
Тепловозные дизели снабжены в основном турбокомпрессорами с осевой
турбиной. Они выполнены по трём схемам:
- с подшипниками по концам ротора и рабочими колёсами компрессора и
турбины, расположенными между ними - турбокомпрессоры ТК-2З, ТК-30, ТК-34
и ТК-38 (ГОСТ 9658-81);

Страницы