Оборудование и основы проектирования систем охраны окружающей среды. Ч 2. Состав, монтаж и проектирование очистных установок и вентиляции. Новиков В.Т. - 190 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

190
Подвески могут быть выполнены как жесткие, т. е. тяга выполнена
в виде металлического стержня, так и мягкие, когда в качестве тяги ис-
пользуют тросики, монтажную проволоку и подобные изделия.
Поскольку второй вариант подвески не имеет жесткого крепления,
то возможны колебания подвешенных элементов вентиляции. Для уст-
ранения этого явления используют либо
дополнительную растяжку, ли-
бо подвеску выполняют с определенным углом тросиков. Свободно
подвешенные воздуховоды при длине подвесок более 1,5 м должны рас-
крепляться растяжками, устанавливаемыми не реже чем через две оди-
нарные подвески.
Крепление горизонтальных воздуховодов к перекрытию может
быть осуществлено по схемам, приведенным на рис. 5.11. Схемы а и б
применимы для крепления
воздуховодов круглого сечения всех разме-
ров нормализованного ряда и воздуховодов прямоугольного сечения
шириной до 1000 мм, схемы в и г − для крепления воздуховодов прямо-
угольного сечения с шириной более 1000. При установке креплений по
схеме в отверстия в плитах следует сверлить по тщательно выполнен-
ной разметке, что не всегда возможно в
условиях строительного произ-
водства. Более удобным с точки зрения производства работ является
крепление по схеме г, т. к. балка (траверса), приваренная к закладным
деталям, позволяет устанавливать подвески воздуховода в любом месте
по длине балки.
а б
в г
Рис. 5.11. Крепление горизонтальных воздуховодов к перекрытию
При таком способе монтажа воздуховод опирается на траверсу
(см. рис. 5.12, а), а возможные боковые перемещения ограничены
шпильками. В идеале для плотности прилегания и лучшей звукоизоля-
ции между воздуховодом и траверсом помещают специальный резино-
вый профиль. Таким образом, при траверсном креплении тело воздухо-
вода не травмируется саморезами, а потому этот способ
наиболее пред-
почтителен при монтаже тепло- и звукоизолированных воздушных ка-
налов.

Страницы