Воздействие твердых частиц естественного и искусственного происхождения на космические аппараты. Новиков Л.С. - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

18
ожидать увеличения этой опасности. Поэтому в дальнейшем из-
ложении основное внимание уделим оценке опасности столкно-
вения КА именно с техногенными объектами.
По-видимому, первым надежно подтвержденным событием
такого рода следует считать образование кратера диаметром 5 мм
на лобовом стекле американского космического корабля Chal-
lenger (впоследствии трагически погибшего в результате взрыва
при
запуске) во время его второго полета в июне 1983 г. На осно-
вании выполненного после завершения этого полета элементного
анализа остатков вещества в кратере было установлено, что обра-
зовавшая кратер частица являлась крупинкой краски, отделив-
шейся от какого-то другого КА. Размер частицы был оценен в
0,2 мм.
Столкновения крупногабаритных космических объектов
еще
маловероятны, но такие события уже известны. В июле 1996 г.
фрагмент последней ступени ракеты Ariane повредил француз-
ский ИСЗ Cerise, высота орбиты которого составляла около 670
км, в январе 2005 г. на высоте 880 км произошло столкновение
фрагментов двух ракет, запущенных в разные годы США и Кита-
ем, а в феврале 2009 г. на
высоте 805 км впервые столкнулись два
ИСЗ: работавший в системе мобильной связи американский
спутник Iridium 33 массой 600 кг, запущенный в 1997 г., и рос-
сийский спутник связи «Космос-2251» массой 900 кг, который к
моменту столкновения не функционировал более 10 лет. Приме-
чательно, что в последнем случае орбиты спутников пересеклись
почти под прямым углом. В результате столкновения
образова-
лось более 600 осколков размером около 1 см, разлетевшихся в
интервале высот от 500 до 1300 км.
За время продолжавшегося более 15 лет полета станции «Мир»
несколько раз происходили сближения с ней крупных искусст-
венных тел на расстояние 1–3 км и даже 0,3 км. Подобные ситуа-
ции неоднократно возникали и на МКС. Для предотвращения
столкновений приходится
тщательно отслеживать орбиты опас-
ных объектов и прогнозировать возможные изменения орбит, а в
необходимых случаях – использовать маневры станции. 
ожидать увеличения этой опасности. Поэтому в дальнейшем из-
ложении основное внимание уделим оценке опасности столкно-
вения КА именно с техногенными объектами.
   По-видимому, первым надежно подтвержденным событием
такого рода следует считать образование кратера диаметром 5 мм
на лобовом стекле американского космического корабля Chal-
lenger (впоследствии трагически погибшего в результате взрыва
при запуске) во время его второго полета в июне 1983 г. На осно-
вании выполненного после завершения этого полета элементного
анализа остатков вещества в кратере было установлено, что обра-
зовавшая кратер частица являлась крупинкой краски, отделив-
шейся от какого-то другого КА. Размер частицы был оценен в
0,2 мм.
   Столкновения крупногабаритных космических объектов еще
маловероятны, но такие события уже известны. В июле 1996 г.
фрагмент последней ступени ракеты Ariane повредил француз-
ский ИСЗ Cerise, высота орбиты которого составляла около 670
км, в январе 2005 г. на высоте 880 км произошло столкновение
фрагментов двух ракет, запущенных в разные годы США и Кита-
ем, а в феврале 2009 г. на высоте 805 км впервые столкнулись два
ИСЗ: работавший в системе мобильной связи американский
спутник Iridium 33 массой 600 кг, запущенный в 1997 г., и рос-
сийский спутник связи «Космос-2251» массой 900 кг, который к
моменту столкновения не функционировал более 10 лет. Приме-
чательно, что в последнем случае орбиты спутников пересеклись
почти под прямым углом. В результате столкновения образова-
лось более 600 осколков размером около 1 см, разлетевшихся в
интервале высот от 500 до 1300 км.
   За время продолжавшегося более 15 лет полета станции «Мир»
несколько раз происходили сближения с ней крупных искусст-
венных тел на расстояние 1–3 км и даже 0,3 км. Подобные ситуа-
ции неоднократно возникали и на МКС. Для предотвращения
столкновений приходится тщательно отслеживать орбиты опас-
ных объектов и прогнозировать возможные изменения орбит, а в
необходимых случаях – использовать маневры станции.

18

Страницы