ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
98
На рис. 38а показана расчетная структура электрического поля в ок-
рестности геостационарного КА до включения двигателя при заряжении
аппарата в горячей магнитосферной плазме, а на рис. 38б – структура
поля после включения двигателя. Из сопоставления рисунков видно, что
в рассматриваемом случае включение двигателя привело к сильному
изменению структуры электрического поля
в окрестности КА.
Как указывалось выше, для анализа влияния работы электроракет-
ных двигателей на процессы заряжения КА необходимо ввести в урав-
нение баланса токов на поверхности составляющие, связанные с соби-
ранием поверхностью заряженных частиц из области сопла двигателя.
Вычисление этих дополнительных токов производится на основании
результатов моделирования траекторий движения ионов
и электронов в
собственном электрическом поле заряженного КА. При моделировании
используется та же пространственная сетка, что и при расчете распреде-
ления электрического потенциала в окрестности КА. Дополнительные
локальные токи для отдельных участков поверхности определяются
путем суммирования траекторий заряженных частиц, попадающих на
рассматриваемые участки, как это показано на рис. 39.
а б
Рис. 38. Структура электрического поля в окрестности КА:
а – до включения ЭРД; б – после включения
0,05
1
2
3
4
0,25
0,05
0,25
0,1
0,5
0,05 0,1
0,5
1
2
3
4
3
2
3
2
1
На рис. 38а показана расчетная структура электрического поля в ок- рестности геостационарного КА до включения двигателя при заряжении аппарата в горячей магнитосферной плазме, а на рис. 38б – структура поля после включения двигателя. Из сопоставления рисунков видно, что в рассматриваемом случае включение двигателя привело к сильному изменению структуры электрического поля в окрестности КА. 1 0,05 0,1 2 2 0,5 3 3 4 0,05 0,25 0,25 4 3 3 0,5 2 2 1 1 0,05 0,1 а б Рис. 38. Структура электрического поля в окрестности КА: а – до включения ЭРД; б – после включения Как указывалось выше, для анализа влияния работы электроракет- ных двигателей на процессы заряжения КА необходимо ввести в урав- нение баланса токов на поверхности составляющие, связанные с соби- ранием поверхностью заряженных частиц из области сопла двигателя. Вычисление этих дополнительных токов производится на основании результатов моделирования траекторий движения ионов и электронов в собственном электрическом поле заряженного КА. При моделировании используется та же пространственная сетка, что и при расчете распреде- ления электрического потенциала в окрестности КА. Дополнительные локальные токи для отдельных участков поверхности определяются путем суммирования траекторий заряженных частиц, попадающих на рассматриваемые участки, как это показано на рис. 39. 98
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 96
- 97
- 98
- 99
- 100
- …
- следующая ›
- последняя »