Организация и проведение оценки устойчивости объекта экономики к воздействию избыточного давления при взрыве газопаровоздушной смеси в результате аварии. Оськин А.И - 4 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

4
тать вероятностную модель исследуемой ситуации. В нашем случае состав вероятност-
ной модели мы ограничим словесной и графической (масштабный план) моделями. В
этой связи, при разработке словесной модели студент должен максимально использовать
доступный ему современный опыт причинно-следственных связей возникновения ЧС,
их последствий и ликвидации.
Предлагаемый объем работы по прогнозированию ЧС, оценке
устойчивости объ-
ектов и другим задачам выполняется заблаговременно руководящими органами РС ЧС в
тесной взаимосвязи с органами ГО. Данная работа обязана выполняться на любом объ-
екте экономики, который находится в зоне действия различных поражающих факторов
ЧС мирного и военного времени.
Исходя из вышесказанного, можно отметить, что основной целью работы является
оценка устойчивости объекта к воздействию ударной волны взрыва ГВС и разработка
мероприятий по снижению ущерба и потерь.
Железнодорожный транспорт осуществляет перевозку значительных объемов лег-
ковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ), легкие фракции которых в виде паров при сме-
шении с кислородом воздуха образуют газопаровоздушные смеси. Данные смеси при оп-
ределенных температурах и концентрациях
могут взрываться, образуя ударную волну и
вызывая значительные разрушения инженерных сооружений и гибель людей. К этим
жидкостям можно отнести все виды моторных и авиационных топлив, специальные топ-
лива, газовый конденсат, нефть и т.д.
Таким образом, на территории железнодорожной станции в соответствии с ее тех-
нологическим процессом может находиться различное количество
железнодорожных
цистерн (Ж.Д.Ц.) с легковоспламеняемыми и горючими жидкостями (ЛВ и ГЖ).
В критической обстановке, сложившейся в результате нарушения правил выпол-
нения правил перевозок, опасных работ, нарушения температурного режима хранения, а
также в результате умышленных действий лиц, ЛВ и ГЖ могут взрываться или быть взо-
рванными. Фронт погрузочно-выгрузочных
работ, где осуществляется ПРР в зависимо-
сти от проекта и решаемых станцией задач, может обеспечивать одновременную подачу
и прием различного количества Ж.Д.Ц. с ЛВ и ГЖ. Весовые характеристики ЛВ и ГЖ,
одновременно находящихся на территории станции, приведены в таблице вариантов N1.
Требуется выполнить подраздел 6.3 Раздела № 6 дипломного проекта.
Структура подраздела
6.3
6.3.1.Разработка комплексной модели исследуемой ситуации.
А) Разработка словесной модели исследуемой ситуации.
Б) Разработка графической модели исследуемой ситуации (масштабного плана)
участка местности с объектом экономики. Масштаб 1: 25 000.
6.3.2. Разработка организационно-штатной структуры объекта экономики.
6.3.3. Разработка порядка работы КЧС по оценке устойчивости объекта.
6.3.4. Краткая характеристика ЛВ и ГЖ.
6.3.5. Прогнозирование и оценка устойчивости
объекта экономики.
6.3.6. Разработка мероприятий по повышению устойчивости объекта экономики к
поражающему фактору ЧС, снижению ущерба и потерь.
Методика разработки подразделов
При разработке подраздела 6.3.1.
Разработка словесной модели (ситуационного плана).
При разработке словесной модели необходимо описать разработанную вами ситуа-
цию с использованием исходных данных, определенных заданием. Она должна строить-

Страницы