ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
14
обеспечивается наиболее рациональный режим управления автомобилем,
хорошие тягово-динамические свойства и топливная экономичность. Кроме
того, водитель может в любой момент вмешаться в управление коробкой
передач, выбрав передачу по своему усмотрению, не выключая автоматический
режим управления и не включая затем его снова.
Рисунок 2.1 – Автоматизированная коробка передач G 211 16 / 17,0 – 1,0
(G – коробка передач; 211 – максимальный крутящий момент на входе (x 10 = Нм);
16 – число передач для движения вперед; 17,0 – передаточное число на низшей
передаче; 1,0 – передаточное число на высшей передаче)
С коробкой передач Mercedes PowerShift 2 автомобиль получил некоторые
новые функции (режимы работы), повышающие его экономичность и
облегчающие работу водителя:
- поддержание экономичного (по топливу) режима при движении накатом
(режим Eco-Roll);
- улучшение динамических свойств автомобиля с помощью
кратковременного использования полной мощности (режим Power или режим
мощности);
- маневрирование с помощью педали подачи топлива за счет очень точного
управления сцеплением и прерывания потока мощности (режим
маневрирования);
обеспечивается наиболее рациональный режим управления автомобилем, хорошие тягово-динамические свойства и топливная экономичность. Кроме того, водитель может в любой момент вмешаться в управление коробкой передач, выбрав передачу по своему усмотрению, не выключая автоматический режим управления и не включая затем его снова. Рисунок 2.1 – Автоматизированная коробка передач G 211 16 / 17,0 – 1,0 (G – коробка передач; 211 – максимальный крутящий момент на входе (x 10 = Нм); 16 – число передач для движения вперед; 17,0 – передаточное число на низшей передаче; 1,0 – передаточное число на высшей передаче) С коробкой передач Mercedes PowerShift 2 автомобиль получил некоторые новые функции (режимы работы), повышающие его экономичность и облегчающие работу водителя: - поддержание экономичного (по топливу) режима при движении накатом (режим Eco-Roll); - улучшение динамических свойств автомобиля с помощью кратковременного использования полной мощности (режим Power или режим мощности); - маневрирование с помощью педали подачи топлива за счет очень точного управления сцеплением и прерывания потока мощности (режим маневрирования); 14
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- …
- следующая ›
- последняя »