Элементы конструкции автомобиля Mercedes-Benz Actros 2 с кузовом-фургоном под специальное оборудование. Острецов А.В - 50 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

50
Зеркала заднего вида должны быть правильно
отрегулированы. Правое наружное зеркало должно
обеспечивать возможность видимости, начиная с расстояния
не более 30 м позади водителя, части плоской и
горизонтальной дороги шириной не менее 3,5 м и линию
горизонта. На расстоянии менее 30 м допускается постепенное
уменьшение ширины видимой части дороги до 0,75 м на
расстоянии не более 4 м позади водителя. Левое наружное зеркало должно
обеспечивать возможность видимости, начиная с расстояния не более 10 м
позади водителя, части плоской и горизонтальной дороги шириной не менее 2,5
м и линию горизонта.
Требования к обзорности должны соблюдаться при монтаже на шасси АТС
кузова-фургона.
Неисправности устройств обзорности с рабочего места водителя по степени
опасности для движения находятся на втором месте после неисправностей
тормозных систем. В связи с этим, безопасность движения в значительной
степени зависит от эффективности использования наружных зеркал заднего
вида, то есть от технического состояния систем подогрева самих зеркал, очистки
переднего стекла от загрязнения и влаги (стеклоочиститель, стеклоомыватель и
элементы их привода) и обмерзания и запотевания (отопитель кабины).
6.2. Наличие видеокамер заднего и бокового обзора
На автомобиле с кузовом-фургоном могут быть установлены видеокамер
заднего и бокового обзора. Они обеспечивают полный обзор в любых
ситуациях, в том числе, при движении задним ходом и не только облегчают
возможность парковки, но и гарантируют безопасность окружающим
участникам дорожного движения. Камеры беспроводные и позволяют получить
качественное изображение, в отличие от парктроников, работа которых
ограничивается подачей звукового сигнала. В темноте камеры «видят» гораздо
лучше водителя. Рабочая температура от минус 30 до + 65
о
С позволяет
эксплуатировать камеры в достаточно тяжелых температурных условиях. 
                       Зеркала        заднего   вида     должны     быть      правильно
                  отрегулированы.           Правое     наружное     зеркало     должно
                  обеспечивать возможность видимости, начиная с расстояния
                  не   более     30     м    позади    водителя,   части    плоской    и
                  горизонтальной дороги шириной не менее 3,5 м и линию
                  горизонта. На расстоянии менее 30 м допускается постепенное
                  уменьшение ширины видимой части дороги до 0,75 м на
расстоянии не более 4 м позади водителя. Левое наружное зеркало должно
обеспечивать возможность видимости, начиная с расстояния не более 10 м
позади водителя, части плоской и горизонтальной дороги шириной не менее 2,5
м и линию горизонта.
    Требования к обзорности должны соблюдаться при монтаже на шасси АТС
кузова-фургона.
    Неисправности устройств обзорности с рабочего места водителя по степени
опасности для движения находятся на втором месте после неисправностей
тормозных систем. В связи с этим, безопасность движения в значительной
степени зависит от эффективности использования наружных зеркал заднего
вида, то есть от технического состояния систем подогрева самих зеркал, очистки
переднего стекла от загрязнения и влаги (стеклоочиститель, стеклоомыватель и
элементы их привода) и обмерзания и запотевания (отопитель кабины).

              6.2. Наличие видеокамер заднего и бокового обзора
    На автомобиле с кузовом-фургоном могут быть установлены видеокамер
заднего и бокового обзора. Они обеспечивают полный обзор в любых
ситуациях, в том числе, при движении задним ходом и не только облегчают
возможность    парковки,   но     и      гарантируют     безопасность      окружающим
участникам дорожного движения. Камеры беспроводные и позволяют получить
качественное изображение, в отличие от парктроников, работа которых
ограничивается подачей звукового сигнала. В темноте камеры «видят» гораздо
лучше водителя. Рабочая температура от минус 30 до + 65оС позволяет
эксплуатировать камеры в достаточно тяжелых температурных условиях.

                                                                                      50

Страницы