Элементы конструкции автомобиля Mercedes-Benz Actros 2 с кузовом-фургоном под специальное оборудование. Острецов А.В - 71 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

71
Поддон для конденсата (на рисунке не показан) – расположен под
испарителем и служит для сбора конденсата (воды, образующейся на
поверхности холодного испарителя). Из поддона вода выводится наружу через
дренажный шланг.
Плату управления (на рисунке не показана) – обычно располагается с
правой стороны внутреннего блока. На ней размещен блок электроники с
центральным микропроцессором.
Штуцерные соединения (на рисунке не показаны) – расположены в нижней
задней части внутреннего блока. К ним подключаются медные трубы,
соединяющие наружный и внутренний блоки.
10.3. Причины выхода кондиционера из строя
10.3.1. Загрязнение фильтров внутреннего блока
Эти фильтры представляют собой обычную мелкую сетку и расположены
под передней панелью, через которую засасывается воздух. Они предназначены
для задержания пыли, находящейся в воздухе и защищают от нее не только
внутренний объем кузова, но и радиатор внутреннего блока. По сути,
кондиционер работает как пылесос, а фильтры играют роль пылесборника. Для
очистки фильтров их необходимо промыть в теплой воде и просушить. Мыть
фильтры, как правило, необходимо один раз в две – три недели.
Если же фильтры долгое время не мыть, то в первую очередь уменьшится
обдув радиатора внутреннего блока, как следствие, воздух в кузове будет хуже
охлаждаться. Кроме этого нарушится режим работы холодильной системы, что
может привести к обмерзанию медных трубопроводов. В этом случае, при
выключении кондиционера лед начнет таять, и из кондиционера будет капать
вода. В дальнейшем, при сильно загрязненных фильтрах, возможно засорение
при включении кондиционера в режим охлаждения конденсат (вода),
образующийся во внутреннем блоке, не сможет течь по дренажной трубке
наружу из-за ледяной пробки. В результате, через полчаса дренажной системы
комками пыли и тогда вода из кондиционера потечет. 
    Поддон для конденсата (на рисунке не показан) – расположен под
испарителем и служит для сбора конденсата (воды, образующейся на
поверхности холодного испарителя). Из поддона вода выводится наружу через
дренажный шланг.
    Плату управления (на рисунке не показана) – обычно располагается с
правой стороны внутреннего блока. На ней размещен блок электроники с
центральным микропроцессором.
    Штуцерные соединения (на рисунке не показаны) – расположены в нижней
задней части внутреннего блока. К ним подключаются медные трубы,
соединяющие наружный и внутренний блоки.

              10.3. Причины выхода кондиционера из строя
    10.3.1. Загрязнение фильтров внутреннего блока
    Эти фильтры представляют собой обычную мелкую сетку и расположены
под передней панелью, через которую засасывается воздух. Они предназначены
для задержания пыли, находящейся в воздухе и защищают от нее не только
внутренний объем кузова, но и радиатор внутреннего блока. По сути,
кондиционер работает как пылесос, а фильтры играют роль пылесборника. Для
очистки фильтров их необходимо промыть в теплой воде и просушить. Мыть
фильтры, как правило, необходимо один раз в две – три недели.
    Если же фильтры долгое время не мыть, то в первую очередь уменьшится
обдув радиатора внутреннего блока, как следствие, воздух в кузове будет хуже
охлаждаться. Кроме этого нарушится режим работы холодильной системы, что
может привести к обмерзанию медных трубопроводов. В этом случае, при
выключении кондиционера лед начнет таять, и из кондиционера будет капать
вода. В дальнейшем, при сильно загрязненных фильтрах, возможно засорение
при включении кондиционера в режим охлаждения конденсат (вода),
образующийся во внутреннем блоке, не сможет течь по дренажной трубке
наружу из-за ледяной пробки. В результате, через полчаса дренажной системы
комками пыли и тогда вода из кондиционера потечет.


                                                                          71

Страницы