Топливо, смазочные материалы и технические жидкости. Остриков В.В - 105 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

КОН/г. В процессе использования щелочное число уменьшается и при его снижении до определенного уровня масло должно
быть заменено. Этот уровень для высокофорсированных двигателей установлен равным 2,5 мг КОН/г, для среднефорсиро-
ванных – 1,5 мг КОН/г.
Порядок контроля щелочного числа следующий. Взять из комплекта стеклянный пузырек и заполнить его на 1/2 объёма
дистиллированной водой. Одну полоску жёлтой индикаторной бумаги свернуть и поместить в пузырёк с дистиллированной
водой. В мерную пробирку налить 2 см
3
(мл) растворителя, затем растворитель перелить в стеклянный пузырёк с водой и
индикаторной бумагой. Стеклянную палочку опустить в проверяемое масло и, подняв палочку, выждать, пока капли начнут
падать с интервалом в 3–4 с. Одну-две капли масла добавить в стеклянный пузырек. Закрыть стеклянный пузырёк пробкой и
тщательно взболтать, дать отстояться в течение 3 – 5 мин. Изменение окраски раствора в пузырьке хорошо заметно.
По изменению цвета раствора в пузырьке определить щелочное число проверяемого масла, сравнив его с цветовыми эта-
лонами раствора:
жёлтый – менее 1,5 мг КОН/г;
зеленый – от 1,7 до 2,5 мг КОН/г;
голубой – 3 мг КОН/г;
синий – от 3,5 до 4,5 мг КОН/г;
тёмно-синий (фиолетовый) – от 4,5 до 6,0 мг КОН/г.
После определения щелочного числа масла стеклянный пузырёк необходимо промыть (спиртом, толуолом, бензином,
керосином или чистым дизельным топливом) и протереть ватным или марлевым тампоном.
Контроль наличия воды в масле
.
В работающем моторном масле почти всегда содержится вода. В масло вода попа-
дает в виде паров, содержащихся в воздухе, при вентиляции картера, а также из-за нарушения герметичности уплотнитель-
ных устройств в блок-картере двигателя. При работе двигателя вода частично испаряется из масла и, как правило, содержит-
ся в нём в виде мелкодиспергированных глобул, которые очень трудно отделить при отстое. Масло необходимо заменить,
если содержание воды превышает 0,3 %.
Порядок контроля наличия воды в масле следующий. Вставить рабочий элемент (медную пластинку) в электронагрева-
тельный элемент и установить элемент на специальную подставку. Включить электронагревательный элемент в электросеть
напряжением 220 В. Рабочий элемент (медную пластинку) разогревать в течение 4–5 мин. Пробу проверяемого масла тща-
тельно перемешать стеклянной палочкой и затем нанести 2–3 капли масла на разогретую медную пластинку. Вместо нанесе-
ния капель допускается погружать разогретую медную пластинку в масло на глубину 2–3 см. При наличии воды в масле от-
мечается характерное потрескивание или вскипание капель масла на пластинке. Если же слышится непрерывный сильный
треск, то содержание воды превышает 0,25 %. При слабом шипении и редком потрескивании с интервалом в 2–3 с содержа-
ние воды в масле составляет от 0,08 до 0,2 %. Слабое шипение, образование мельчайших пузырьков свидетельствует о не-
значительном содержании воды в масле – от 0,02 до 0,05 %, Выключить электронагревательный элемент, дать ему остыть и
удалить остатки масла с медной пластинки. Уложить элементы в разобранном виде и подставку в отведённые для них места.
Портативная лаборатория анализа масел и топлив ПЛАМ. Портативная лаборатория анализа масел и топлив
«ПЛАМ» – Россия, изображенная на рис. 8.7, выпускается в трех вариантах ПЛАМ–1, ПЛАМ–2, ПЛАМ–3, предназначена
для экспресс-анализа моторных, турбинных и гидравлических масел по следующим показателям:
− содержание воды в масле (0…3 % и выше);
− общее щелочное число (0,7…70 мг КОН/г масла);
− вязкость масла (в % от вязкости свежего масла);
− загрязнённость масла;
− диспергирующая способность;
− окисление (по эталонам цветной фотографии);
− плотность (750…990 кг/м
3
);
− кислотное число (0,04…2 мг КОН/г масла).
Лаборатория укомплектована реагентами на 50 анализов. Так же имеется программа экспертной оценки анализа резуль-
татов полученных при помощи лаборатории ПЛАМ. В лаборатории не предусмотрено определение температуры вспышки
масел.
Рис. 8.7. Портативная лаборатория анализа масел и топлив ПЛАМ

Страницы