Топливо, смазочные материалы и технические жидкости. Остриков В.В - 124 стр.

Рапсовое масло с некоторыми добавками позволило создать новый тип гидравлической жидкости, обеспечивающей не-

горючесть, коррозионную стойкость и даже пассивацию металлических поверхностей и ингибирование процессов окисле-

ния.

Как и в случае нефтяных масел, растительные требуют использования присадок. За последние несколько лет достигну-

ты существенные успехи в разработке и производстве соответствующих пакетов присадок. В настоящее время на зарубеж-

ном рынке доступны следующие продукты:

• пакет антиокислителей;

• депрессор для растительных масел и биодизельного топлива;

• пакет присадок для гидравлических жидкостей;

вать более высокий ypoвень низкотемпературных свойств. Рекомендуется использовать «сорастворители» для оптимизации

вязкости и текучести при низких температурах. Сорастворители могут изменять биоразлагаемость всех композиций. Однако

их правильный подбор обеспечивает как хорошие низкотемпературные свойства, так и высокую биоразлагаемость.

Композиции для использования в высокоолеиновом подсолнечном масле (в соотношении 70:30 с триметилпропантри-

олсатом 4 % масс. пакета присадок для гидравлических жидкостей и 0,01 % антипенной присадки) исследовали на биоразла-

гаемость и экотоксичность. Биоразлагаемость составляла 95 % по методу CВC-L-33-T-82 и более 60 % по модифицирован-

ному методу Starm (ОПСД 301В). Характеристики экотоксичности также удовлетворяют современным требованиям (воздей-

ствие на водные организмы) [19].

В настоящее время на рынке также доступны пакеты присадок для тракторных гидравлических жидкостей и моторных

масел для двухтактных двигателей.

масел и их влияния на окружающую среду, которое не является столь безобидным, как считалось ранее. Сточные воды, вы-

деляющиеся газы, неприятные запахи, возникающие в процессах переработки маслосемян, рафинации и химической перера-

ботки масел, представляют нисколько не меньшую экологическую опасность, чем прочие техносферные отрасли.

Одним из способов применения растительных масел является смешение их с нефтяными маслами. Например, установ-

лена возможность улучшения антифрикционных и противоизносных свойств нефтяных масел, используемых в

передачах, путем их смешения с растительным paпсовым маслом и синтетическим (полипропиленгликоль) компонентами.

Методом построения диаграмм «состав–свойства» найдены области оптимальных значений трибологических свойств для

рапсовое (20…24 %) и полипропиленгликоль (до 100 %), позволяющие увеличить КПД червячных редукторов на 2…6 %

[20]

Установлена возможность использования растительных масел, в том числе соевого, кукурузного, рапсового, подсол-

нечного в качестве добавок (до 20 %) в топливо и смазки ДВС автомобилей. В этом направлении наилучшими характеристи-

ками обладает соевое масло.

Товарные продукты на жировой основе

В литературе [18 – 20] широко представлена проблема использования растительных масел в непищевых целях вообще,

и в качестве смазочных материалов в частности. Мировая научная общественность предполагает хорошие перспективы на

будущее у «биологических» смазочных веществ: концерн Fuchs Petroсlub АG рассматривает возможность замены 6…10 %

во вводе присадок или требуют незначительное их количество – как следствие высокого содержания олеиновой кислоты

(обычно 75 %).