Основы проектирования электронных средств. Панков Л.Н - 199 стр.

            С1                           Кв
                                                                 С2
                             L

      Кв                                       С1



  Рис. 11.12. Эквивалентная схема     Рис. 11.13. Эквивалентная схема
   автогенератора индуктивной            автогенератора ёмкостной
              трёхточки                           трёхточки

   В отмеченных схемах крупногабаритным является кварцевый резона-
тор.
   Поэтому кварцевый автогенератор в микроэлектронном исполнении
может быть в нескольких вариантах:
   1. Кварцевый автогенератор выполняется в виде корпусированной
микросхемы, в которой содержатся транзистор и ЭРЭ, определяющие ре-
жим работы, а вне корпуса микросхемы на печатной плате ЭС устанавли-
вается навесной дискретный кварц и могут быть конденсаторы и индук-
тивность трехточки. Указанные элементы трехточки могут подбираться
при регулировке и настройке ЭС для установки точного значения частоты
автогенерации.
   2. Автогенератор можно исполнить в виде микросборки на диэлектри-
ческом основании по толстоплёночной или тонкоплёночной технологии и
разместить кварцевую пластину в кварцедержателе без корпуса на этом же
основании.
   3. Микросборку автогенератора можно исполнить на самой кварцевой
пластине – подложке микросборки. Чтобы прочие элементы генератора
мало влияли на уменьшение амплитуды деформации пластины, их реко-
мендуется располагать ближе к узлам деформации кварцевой пластины, не
занятых обкладками кварцедержателя.

Контрольные вопросы
  1. Самолетное ЭС как подсистема самолета. Обоснование исходных
     данных при проектировании самолетных ЭС.
  2. Особенности проектирования самолетных ЭС.
  3. Использование виброизоляторов в самолетных ЭС.
  4. Особенности компоновки самолетной аппаратуры.
  5. Особенности проектирования корабельной аппаратуры.
  6. Особенности проектирования автомобильных ЭС.
  7. Особенности проектирования носимых ЭС.




198