Основы проектирования электронных средств. Панков Л.Н - 89 стр.

UptoLike

88
Контрольные вопросы
1. Три закона охлаждения нагретых тел и основные напрвления улуч-
шения охлаждения.
2.
Составьте уравнение теплового баланса для расчета средней темпе-
ратуры перегрева прибора.
3.
Методика решения уравнения теплового баланса. Построение и на-
значение тепловой характеристики ЭС.
4.
Какие методы и элементы применяются для локального охлаждения
мощных электрорадиоэлементов и микросхем?
5.
Общие системы охлаждения систем и приборов ЭС, принципы их
построения.
6.
Системы естественного и принудительного охлаждения, их сравни-
тельный анализ по эффективности охлаждения и материальным за-
тратам.
7.
Жидкостные и испарительные системы охлаждения, варианты их ис-
полнения и рекомендации по улучшению условий охлаждения.
8.
Тепловые трубы, устройства термостатирования, их конструкции и
область применения.
9.
В чем состоит сложность задачи автоматизации выбора способа ох-
лаждения ЭС? Какими методами она решается?
10.
Каковы атрибуты выбора решений базы знаний «Кожух ЭС»?
11.
Каковы атрибуты выбора решений базы знаний «Общее охлаждение
ЭС»?
12.
Каковы атрибуты выбора решений базы знаний «Локальное охлаж-
дение ЭС»?
8. Основы защиты ЭС от механических воздействий
8.1. Удары и вибрации в ЭС. Конструктивные методы обеспечения
вибро-, ударопрочности и устойчивости
Аппаратура подвижных объектов испытывает удары и вибрации. Виб-
рации характеризуются и задаются частотой и амплитудой. Автомобиль-
ная аппаратура подвергается воздействию вибраций на частотах f от 10 до
70 Гц, самолётнаяна частотах от 3 до 2000 Гц. Более удобной для оценки
влияния вибрации является величина ускорения, либо перегрузка I, изме-
ряемая в единицах g. При вибрациях перегрузку
можно рассчитать через
перемещение по формуле:
I=ω
2
A/9800,
Контрольные вопросы
  1. Три закона охлаждения нагретых тел и основные напрвления улуч-
      шения охлаждения.
  2. Составьте уравнение теплового баланса для расчета средней темпе-
      ратуры перегрева прибора.
  3. Методика решения уравнения теплового баланса. Построение и на-
      значение тепловой характеристики ЭС.
  4. Какие методы и элементы применяются для локального охлаждения
      мощных электрорадиоэлементов и микросхем?
  5. Общие системы охлаждения систем и приборов ЭС, принципы их
      построения.
  6. Системы естественного и принудительного охлаждения, их сравни-
      тельный анализ по эффективности охлаждения и материальным за-
      тратам.
  7. Жидкостные и испарительные системы охлаждения, варианты их ис-
      полнения и рекомендации по улучшению условий охлаждения.
  8. Тепловые трубы, устройства термостатирования, их конструкции и
      область применения.
  9. В чем состоит сложность задачи автоматизации выбора способа ох-
      лаждения ЭС? Какими методами она решается?
  10. Каковы атрибуты выбора решений базы знаний «Кожух ЭС»?
  11. Каковы атрибуты выбора решений базы знаний «Общее охлаждение
      ЭС»?
  12. Каковы атрибуты выбора решений базы знаний «Локальное охлаж-
      дение ЭС»?



8. Основы защиты ЭС от механических воздействий

8.1. Удары и вибрации в ЭС. Конструктивные методы обеспечения
вибро-, ударопрочности и устойчивости

   Аппаратура подвижных объектов испытывает удары и вибрации. Виб-
рации характеризуются и задаются частотой и амплитудой. Автомобиль-
ная аппаратура подвергается воздействию вибраций на частотах f от 10 до
70 Гц, самолётная – на частотах от 3 до 2000 Гц. Более удобной для оценки
влияния вибрации является величина ускорения, либо перегрузка I, изме-
ряемая в единицах g. При вибрациях перегрузку можно рассчитать через
перемещение по формуле:
                                 I=ω2A/9800,



                                                                       88