Динамика промышленности РСФСР в 1941-1945 гг. Парамонов В.Н. - 93 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СГАУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

кавшие до войны продукцию гражданского назначения. В отношении их
был взят курс на реконверсию, т.е. постепенный перевод работы в прежнее
русло. Другая группа до войны была ориентирована на военное производ-
ство. В нее входили и заводы, построенные для военных целей в ходе вой-
ны. По отношению к этой группе предпринимались попытки конверсии
части военного производства. При этом гражданская продукция изготавли-
валась на военных заводах, как правило, по документации, получаемой из
других отраслей промышленности.
Развитие гражданского машиностроения шло в направлении восста-
новления и укрепления материально-технической базы его основных от-
раслей за счет эвакуированных и реэвакуированных предприятий, конвер-
сии, т.е. перепрофилирования части военного производства на изготовле-
ние гражданской продукции. В 1944 г. часть высвобожденных мощностей
наркомата минометного вооружения, танковой промышленности переклю-
чилась на производство продукции гражданского назначения. На заводе
Уралмаш, выпускавшем танки, была сформирована рабочая группа для
изучения вопросов использования производственного потенциала в после-
военное время. Было предложено не возвращаться к прежнему широкому
ассортименту, а сконцентрироваться на выпуске ключевых видов продук-
ции. Предусматривались замена части оборудования и переквалификация
работников
65
.
В конце 1944 г. начались конверсионные работы на Костромском экс-
каваторном заводе “Рабочий металлист”. К изготовлению запасных частей
для тракторов и комбайнов в соответствии с решением ГКО приступили
моторостроительный, паровозостроительный, судоремонтный заводы в
Уфе, станкостроительный в Стерлитамаке, нефтяного оборудования в
Ишимбае. В БАССР были созданы в 1944 г. четыре специальных завода по
изготовлению запчастей к сельхозмашинам: Давлекановский, Буздякский,
Бирский, Стерлитамакский
66
.
Завод “Красный профинтерн”, созданный за годы войны в городе
Красноярске на базе эвакуированного оборудования, 16 февраля 1945 г.
рапортовал ГКО о готовности первой очереди, предназначенной для вы-
пуска мощных магистральных паровозов, металлургических кранов. Для
производства этих изделий на заводе стали внедрять скоростное резание
металла, применять машинную формовку деталей, высокоскоростную
электросварку и т.п. В 1945 г. было выпущено 23 паровоза
67
. Переход на
частичный выпуск гражданской продукции происходил в военный период
и на ряде других предприятий
68
.
При развертывании производства гражданской продукции использо-
вался опыт военного машиностроения – производственная маневренность,
быстрота освоения новой продукции, преодоление собственными средства
возникавших в производстве многочисленных технических и организаци-
онных трудностей, непрерывное совершенствование технологических
92

Страницы