Краеведение. Приморский край. Печенкина В.А. - 64 стр.

                   4.2. Приморский край во второй четверти ХХ в.
Индустриализация промышленности. Коллективизация сельского хозяйства
       Индустриализация. В первой пятилетке (1928–1932 гг.) экономика Приморского края
развивалась с учетом региональной специфики: экспортно-валютный рост добывающих отраслей.
       Капиталовложения были направлены, во-первых, на техническое переоснащение и
строительство предприятий, ориентированных на внешний рынок. Во-вторых, на формирование
инфраструктуры края (транспорт, энергетика, стройиндустрия и т. д.).
       1928–1932 гг. инвестиции в экономику Приморья составили 950 млн руб. (в 1925–26 гг. 2 млн
руб.) Количество судов морского флота увеличилось в 2,5 раза. Возросла роль ремонтной базы;
реконструировался Дальзавод. В 1930 г. на заводе впервые в СССР была применена электросварка
при сборке судовых корпусов.




                Буксирный катер типа «ЖС» – первое цельносварное судно в СССР

       За годы первой пятилетки в крае была ликвидирована безработица. Рабочие Приморья
поддержали социалистическое соревнование и приняли участие в различных его видах. Известны
приморские ударники труда: кузнец Дальзавода В. Тремаскин, шахтеры Е. Коробейников, Д.
Гилязетдинов и др.
       К концу пятилетки исчезла многоукладность в промышленности (предприятия частной и
смешанной форм собственности были национализированы). Государственный сектор стал
господствующим.
       Во второй пятилетке (1933–1937 гг.) основное внимание уделялось строительству. Построена
сеть рыбоперерабатывающих предприятий. Вступили в строй холодильный комбинат
Востокрыбхолод и первая в стране баночная фабрика. Модернизирована рыбная промышленность.
Рыболовецкий флот пополнился сейнерами.
       В этой пятилетке в крае увеличился объем добычи угля для энергетики, флота, железной
дороги; сданы в эксплуатацию Артемгрэс, электростанции в Партизанске, Спасский цементный
завод; сахарный комбинат и масложиркомбинат в г. Уссурийске; реконструированы Уссурийская
железная дорога и Дальзавод, построена шоссейная дорога Владивосток-Хабаровск.
       В целом, удельный вес тяжелой промышленности в Приморском крае к 1937 г. вырос к
уровню 1930 г. почти в 3 раза. В строй вступило более тысячи предприятий.
       Коллективизация. В 1927 г. XV съезд ВКП(б) поставил задачу обеспечить на основе
дальнейшего кооперирования крестьянства постепенный и добровольный переход к крупному
коллективному хозяйству.



                                               64