Правовые и организационные проблемы деятельности органов внутренних дел в современных условиях. Печников Н.П. - 46 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

линейного пункта милиции с учётом интенсивности пассажирских и грузовых перевозок, движения по-
ездов, судов, полётов самолётов, а также складывающейся оперативной обстановки.
Основными формами организации патрульно-постовой службы в сфере пассажирских перевозок
являются:
1. Патрулирование нарядами подразделений патрульно-постовой службой милиции линейного ор-
гана внутренних дел по залам вокзалов и аэропортов, станциям, портам, пристаням и причалам, с обхо-
дом мест сосредоточения пассажиров, посадочным платформам, отстойным паркам вагонов и другим
объектам транспорта, выставление в этих местах постов.
2. Сопровождение нарядами поездов, судов.
3. Патрулирование на катерах по рекам, водоёмам, акваториям портов, проведение рейдов в при-
брежной полосе моря.
4. Участие членов общественных формирований правоохранительной направленности, частных
охранных предприятий в обеспечении правопорядка.
На отдельных станциях, остановочных пунктах начальники линейных Управлений (отделов, отде-
лений) внутренних дел на транспорте в зависимости от оперативной обстановки могут устанавливать
милицейские посты, на которые назначаются наиболее подготовленные, способные к самостоятельной
работе милиционеры.
Обеспечение правопорядка в поездах, самолётах, на судах обеспечивается нарядами сопровожде-
ния. Состав наряда определяется начальником органа внутренних дел на транспорте и в количестве не
менее двух человек, из их числа назначается старший. При необходимости наряд возглавляется лицами
среднего или старшего начальствующего состава.
Сопровождение нарядами патрульно-постовой службой милиции поездов может осуществляться
следующими способами:
1. Сквозным – одним нарядом патрульно-постовой службой милиции от пункта формирования по-
езда до пункта его назначения в пределах Российской Федерации.
2. Эстафетным – несколькими нарядами патрульно-постовой службой милиции в пределах участков
своего обслуживания.
Для сопровождения специальных поездов (судов), туристических поездов (судов), поездов с лица-
ми, следующими организованными группами, выделяется усиленный наряд патрульно-постовой служ-
бой милиции.
Предусматривается обязательное патрулирование ночью в пригородных поездах парными патруля-
ми, как правило, от пункта отправления до пункта назначения.
Работа наряда сопровождения осуществляется по графику, разрабатываемому руководством линей-
ного управления (отдела, отделения) внутренних дел. В нём должны быть указаны: перечень подлежа-
щих сопровождению поездов (судов), время начала и конца работы, место и время пересадок. Форма
одежды наряда устанавливается начальником линейного органа внутренних дел.
Наряд сопровождения при выполнении задач взаимодействует с горрайлинорганами внутренних
дел по маршруту следования поезда (судна), поездной бригадой (судовой командой, экипажем).
Для обеспечения общественной безопасности на отдельных участках дорог, особенно на подступах
к крупным городам и важным железнодорожным узлам, выставляется заслон милиции.
При следовании специальных поездов (судов, самолетов) патрульно-постовая служба на объектах
транспорта организуется по особым планам, разрабатываемым совместно и по согласованию с соответ-
ствующими начальниками органов внутренних дел на транспорте и руководителями органов федераль-
ной службы безопасности.
Особенности организации и несения патрульно-постовой
службы на объектах метрополитенов
Патрульно-постовая служба на объектах метрополитенов организуется с учётом требований Устава
подразделениями органов внутренних дел по охране метрополитенов:
1.
На станциях метрополитена (вестибюлях станций, посадочных платформах, межстанционных и
подуличных переходах, эскалаторах и маршевых лестницах, в поездах метрополитенов) постовая служ-
ба милиции организуется начальником отдела (отделения) внутренних дел (милиции) по охране метро-

Страницы