Методология обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Пеньшин Н.В. - 137 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

137
предупредительная система технического обслуживания и ремонта,
которая представляет собой совокупность средств, нормативно-
технической документации и исполнителей, необходимых для обеспе-
чения работоспособного состояния подвижного состава.
Работоспособное состояние подвижного состава обеспечивается
проведением технического обслуживания и ремонта и соблюдением
других рекомендаций правил технической эксплуатации.
Основным техническим воздействием, осуществляемым на авто-
транспортных предприятиях при эксплуатации подвижного состава,
являются планово-предупредительные работы технического обслужи-
вания и ремонта. Своевременное и качественное выполнение техниче-
ского обслуживания в установленном объёме обеспечивает высокую
техническую готовность подвижного состава и снижает потребность в
ремонте.
Системой технического обслуживания (ТО) и ремонта (ТР, КР)
предусматриваются две составные части операций: контрольная и ис-
полнительская.
Планово-предупредительный характер системы технического об-
служивания и ремонта определяется плановым и принудительным (че-
рез установленные пробеги или промежутки времени работы подвиж-
ного состава) выполнением контрольной части операций, предусмот-
ренных Положением, с последующим выполнением по потребности
исполнительской части.
Техническое обслуживание является профилактическим меро-
приятием, проводимым принудительно в плановом порядке, как пра-
вило, без разборки и снятия с автомобиля агрегатов, узлов, деталей.
Если при техническом обслуживании нельзя определить техниче-
ское состояние отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля
для контроля на специальных приборах или стендах.
Ремонтом является комплекс операций по восстановлению ис-
правного или работоспособного состояния, ресурса и обеспечению
безотказности работы подвижного состава и его составных частей.
Ремонт выполняется как по потребности после появления соот-
ветствующего неисправного состояния, так и принудительно по плану,
через определённый пробег или время работы подвижного состава.
Второй вид ремонта является планово-предупредительным.
Определение технического состояния подвижного состава, его
агрегатов и узлов без разборки производится с помощью контроля
(диагностирования), который является технологическим элементом
технического обслуживания и ремонта.

Страницы