Методология обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Пеньшин Н.В. - 350 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

350
независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоро-
вья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физиче-
ских и юридических лиц, государственного или муниципального иму-
щества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приоб-
ретателей колёсных транспортных средств.
К объектам технического регулирования, на которые распростра-
няется действие настоящего технического регламента, относятся: ко-
лёсные транспортные средства категорий L, M, N и O, предназначен-
ные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования,
а также шасси транспортных средств.
11. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51709–2001 «Авто-
транспортные средства. Требования безопасности к техническому со-
стоянию и методы проверки», утвержден постановлением Госстандар-
та Российской Федерации от 1 февраля 2001 г. № 47-ст, с изменениями
от 28 марта 2006 г.), который распространяется на легковые автомоби-
ли, автобусы, грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, эксплуа-
тируемые на дорогах. Стандарт устанавливает:
− требования безопасности к техническому состоянию авто-
транспортных средств (АТС);
− предельно допустимые значения параметров технического со-
стояния АТС, влияющих на безопасность дорожного движения и со-
стояние окружающей среды;
− методы проверки технического состояния АТС в эксплуата-
ции. Стандарт должен применяться при проверках технического со-
стояния эксплуатируемых АТС по критериям безопасности. Требова-
ния стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение
безопасности дорожного движения, жизни и здоровья людей, сохран-
ности их имущества и охраны окружающей среды.
12. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвиж-
ного состава автомобильного транспорта, утверждённое Министерст-
вом автомобильного транспорта РСФСР 20 сентября 1984 г., преду-
сматривает развитие инициативы работников автомобильного транс-
порта по совершенствованию организации производства технического
обслуживания и ремонта, по внедрению прогрессивных технологиче-
ских процессов, средств механизации и автоматизации, контроля и
диагностирования технического состояния подвижного состава, по
учёту нормативами местных условий эксплуатации, а также по разви-
тию социалистического соревнования в повышении качества, надёж-
ности и эффективности работы автомобильного транспорта.
Положение разработано Государственным научно-исследователь-
ским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ) Министерства

Страницы