ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
72
В совокупности экономические последствия загрязнения природ-
ной среды обусловлены перераспределением экономических ресурсов
из сферы активного накопления (обеспечивающего экономический
рост) в сферу пассивного потребления (обеспечивающего предотвра-
щение и компенсацию негативных последствий загрязнения природ-
ной среды). Отвлечение части экономических ресурсов из сферы про-
изводства приводит к недополучению чистого конечного продукта в
последующем воспроизводственном цикле. Уменьшение потерь ко-
нечного продукта возможно путем минимизации совокупных эконо-
мических издержек загрязнения природной среды.
Т е м а 4. МАГИСТРАЛЬНЫЕ ВИДЫ ТРАНСПОРТА
4.1. ПОНЯТИЕ МАГИСТРАЛЬНОГО ВИДА ТРАНСПОРТА.
ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ И РАЗВИТИЯ,
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПЛАТФОРМА, ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ,
ОСНОВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕВОЗОК,
СИСТЕМЫ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ, СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И
ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
(по отдельным видам транспорта)
Транспортная система страны представляет собой большой и
сложный комплекс путей сообщения, подразделяемых на магистраль-
ный транспорт общего пользования, промышленный и городской
(рис. 1).
Магистральный транспорт общего пользования включает в себя
железнодорожный, автомобильный, морской, речной, воздушный и
трубопроводный.
Рис. 1. Схема транспортной системы
Промышленный
транспорт
Магистральный
транспорт
Городской
транспорт
Железнодо-
рожный
транспорт
Автомо-
бильный
транспорт
Воздуш-
ный
транспорт
Морской
транспорт
Речной
транспорт
Трубопро-
водный
транспорт
Транспортная система
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 70
- 71
- 72
- 73
- 74
- …
- следующая ›
- последняя »
