Перевозка опасных грузов. Пеньшин Н.В - 4 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

ВВЕДЕНИЕ
Широкий, постоянно меняющийся ассортимент опасных грузов, а также большие объёмные и весовые показатели их
перевозок во внутреннем и международном сообщении являются специфическим видом перевозок на автомобильном
транспорте.
Наряду с непрерывным совершенствованием всех звеньев технологий перевозочного процесса в центре внимания
специалистов автомобильного транспорта остаются вопросы безопасности движения и предотвращения аварий с опасными
грузами.
Особенно большое значение имеет экологический аспект перевозок опасных грузов. Воздействие опасных веществ,
перевозимых различными видами транспорта, на окружающую среду может вызвать необратимые изменения и даже гибель
флоры и фауны. Особенно ощутимые отклонения от экологического равновесия вызывают происшествия (аварии) с
опасными грузами. Например, загрязнение рек и морских побережий при разливе нефтепродуктов, гибель или заболевание
животных при попадании химических веществ в сточные воды, уничтожение лесных массивов в результате пожара,
возникшего при перевозке легковоспламеняющихся веществ, и т.д.
Ущерб, наносимый народному хозяйству авариями при перевозке опасных грузов, влечёт за собой: гибель и
заболевания людей, поражение окружающей среды (экологический ущерб), повреждение технических средств, разрушение
дорог, промышленных объектов, жилых зданий, повреждение транспортных узлов (железнодорожных и автомобильных
станций, портов, пристаней и аэропортов), архитектурно-исторических памятников и природных заповедников, а также мест
отдыха. Поэтому многие страны и международные организации уже разработали различные системы организационных мер
по ликвидации аварийных ситуаций при перевозках таких грузов.
В ряде стран уже многие годы действуют правила безопасности при аварийных ситуациях с опасными грузами,
основными элементами которых являются аварийные карточки и знаки опасности, наносимые на транспортные средства.
Существуют информационные центры, обеспечивающие квалифицированную консультацию при авариях с опасными
грузами, что позволяет более эффективно ликвидировать последствия аварийных ситуаций.
Для того чтобы предотвратить возможный ущерб от перевозок опасных грузов, необходимо решить ряд практических
задач, направленных на повышение безопасности перевозок. Условно их можно подразделить на следующие: организация
перевозочного процесса; регламентация перевозок; управление перевозками; ликвидация последствий аварий.
Организация перевозочного процесса включает в себя мероприятия по техническому оснащению перевозок (подвижной
состав, тара и средства механизации погрузочно-разгрузочных работ), безопасному движению по маршруту и обучению
обслуживающего персонала.
Особого внимания требует к себе регламентация перевозок – разработка единых норм и правил перевозок опасных
грузов, что позволит осуществить их стандартизацию и унификацию.
Задачами управления перевозками являются маршрутизация, выбор подвижного состава и специализация
подразделений по перевозке опасных грузов и обеспечение информации об опасности.
Ликвидация последствий аварий позволит эффективно осуществлять мероприятия по тушению пожаров, дезактивации,
дегазации, дезинфекции, первой медицинской помощи, эвакуации населения и восстановлению разрушенных и
повреждённых дорог, техники и промышленных объектов.
1. КЛАССИФИКАЦИЯ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
К опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия отходы производственной и иной деятельности,
которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей,
нанести вред окружающей природной среде привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей.
Перечень опасных грузов, перевозка которых в международном автомобильном сообщении по территории Российской
Федерации осуществляется по специальным разрешениям, утверждается Министерством транспорта Российской Федерации.
Опасные грузы по требованиям ГОСТ 19433–88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» и Европейского
соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов – ДОПОГ (к которому Россия официально
присоединилась 28 апреля 1994 года) распределяются на следующие классы:
1 – взрывчатые материалы (ВМ);
2 – газы, сжатые, сжиженные и растворённые под давлением;
3 – легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
4 – легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие
воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;
5 – окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);
6 – ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);
7 – радиоактивные материалы (РМ);
8 – едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);
9 – прочие опасные вещества.
Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико-химическими свойствами, видами и степенью опасности при
транспортировании разделяются на подклассы, категории и группы, по ГОСТ 19433–88, приведены в табл. 1.
Вещества с относительно низкой опасностью при транспортировании в эту классификацию не входят.
К веществам с относительно низкой опасностью при транспортировании относятся:

Страницы