Силовые преобразователи электрической энергии. Петрович В.П - 169 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

169
н
н
н
н
н
н
пит
н min н2
н
1
1
TR
TR
L
L
TR
L
Ue
iie
tT
R
e
g
-
-
æö
ç÷
-+
èø
==
=
æö
ç÷
-
èø
. (6.7)
Амплитуда пульсаций тока нагрузки
н
н
нн
нн
н
н
пит
н н max н min
н
1
1
1
TR
L
TR TR
LL
TR
L
Ue
iii
R
ee
e
g
-
g
-
-
æö
ç÷
-
èø
æö
D=-=
ç÷
æö
-
èø
ç÷
-
èø
.(6.8)
Среднее значение тока ключа К
н нн
и
н нн
н
н
питн
к н1
н
0
н
1 11
1
TR TR TR
t
L LL
TR
L
U L e ee
I i dt
TR
RTe
gg
--
-
æö
æöæö
ç÷ç÷
ç÷
--
èøèø
ç÷
= = g-
æö
ç÷
ç÷
ç÷
-
èø
èø
ò
. (6.9)
Среднее значение тока вентиля В
н нн
п
н нн
н
н
γγ
пит н
в н2
2
н
0
1 11
1
TR TR TR
t
L LL
TR
L
UL e ee
I i dt
T
RT
e
--
-
æöæö
ç÷ç÷
--
èøèø
==
æö
ç÷
-
èø
ò
. (6.10)
Среднее значение тока нагрузки
γ
н
пит
вкн
R
U
III =+= . (6.11)
Коэффициент пульсаций выходного напряжения
нн
н
нн
н
н
γγ
н
нн
п
пит
11
1
TR TR
TR
LL
L
TR
L
iR e ee
K
U
e
-
-
-
æöæö
ç÷ç÷
D--
èøèø
==
æö
ç÷
-
èø
. (6.12)
В случае нагрузки преобразователя на двигатель постоянного тока
(рис. 6.2) уравнения (6.2; 6.3) принимают вид:
0пит
1я
яя1я
EU
dt
di
LRi -=+ ,
1
0 tt
<
<
, (6.13)
0
2я
яя2я
E
dt
di
LRi =+ ,
2
1
ttt
<
<
, (6.14)
где
я
i – ток якоря двигателя;
я
R – сопротивление якорной обмотки;
я
L – индуктивность обмотки якоря;
0
E – противоЭДС двигателя.

Страницы