ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
43
Подготовка поврежденной машины к транспортированию включает:
-проведение работ, которые обеспечивают ее буксировку
(транспортировку) на СППМ или к ремонтной части:
- разминирование и расчистка путей подхода;
- контроль зараженности машин и при необходимости проведение
специальной обработки;
- откапывание машин, устройство выхода (выезда),настилов и
анкеров;
- изготовление полозьев, лыж и другие приспособления;
- замена или снятие заклиненных или поврежденных деталей,
узлов, затрудняющих эвакуацию;
- погрузка поврежденной машины на трейлер(прицеп) и ее
крепление.
После эвакуации неисправная автомобильная техника передается на
СППМ или в ремонтные органы.
3.4. Способы эвакуации военной автомобильной техники
В зависимости от характера силового взаимодействия средств и
объекта эвакуации, эвакуация машины может осуществляться прямым
перемещение, полуподъемом или подъемом.
Прямым перемещением осуществляется :
- вытаскивание застрявших объектов с использованием тяги
двигателя, средств эвакуации (лебедок, полиспастов, рычагов второго
рода);
- погрузка поврежденных объектов на прицепы, полуприцепы,
сани, полозья и другие транспортные средства при
помощи лебедок;
- транспортирование объектов различными способами.
Прямое перемещение объектов является наиболее
распространенным способом эвакуации машин, а в случае ограниченной
доступности застрявших (на заболоченных участках, водных преградах и
оврагах) объектов и при их транспортировании - единственно возможным.
Однако, применение этого способа в сложных условиях требует
приложения к объектам больших тяговых усилий
(достигающих трех-
пятикратной величин их веса), а также проведение трудоемких
подготовительных работ по освобождению ходовой части машин от грунта,
по подготовке путей эвакуации, раскладке полиспастов и закреплению
средств эвакуации на грунте.
Поэтому при наличии возможностей необходимо применять
полуподъем и подъем объектов.
Подготовка поврежденной машины к транспортированию включает:
-проведение работ, которые обеспечивают ее буксировку
(транспортировку) на СППМ или к ремонтной части:
- разминирование и расчистка путей подхода;
- контроль зараженности машин и при необходимости проведение
специальной обработки;
- откапывание машин, устройство выхода (выезда),настилов и
анкеров;
- изготовление полозьев, лыж и другие приспособления;
- замена или снятие заклиненных или поврежденных деталей,
узлов, затрудняющих эвакуацию;
- погрузка поврежденной машины на трейлер(прицеп) и ее
крепление.
После эвакуации неисправная автомобильная техника передается на
СППМ или в ремонтные органы.
3.4. Способы эвакуации военной автомобильной техники
В зависимости от характера силового взаимодействия средств и
объекта эвакуации, эвакуация машины может осуществляться прямым
перемещение, полуподъемом или подъемом.
Прямым перемещением осуществляется :
- вытаскивание застрявших объектов с использованием тяги
двигателя, средств эвакуации (лебедок, полиспастов, рычагов второго
рода);
- погрузка поврежденных объектов на прицепы, полуприцепы,
сани, полозья и другие транспортные средства при помощи лебедок;
- транспортирование объектов различными способами.
Прямое перемещение объектов является наиболее
распространенным способом эвакуации машин, а в случае ограниченной
доступности застрявших (на заболоченных участках, водных преградах и
оврагах) объектов и при их транспортировании - единственно возможным.
Однако, применение этого способа в сложных условиях требует
приложения к объектам больших тяговых усилий (достигающих трех-
пятикратной величин их веса), а также проведение трудоемких
подготовительных работ по освобождению ходовой части машин от грунта,
по подготовке путей эвакуации, раскладке полиспастов и закреплению
средств эвакуации на грунте.
Поэтому при наличии возможностей необходимо применять
полуподъем и подъем объектов.
43
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- …
- следующая ›
- последняя »
