ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
99
- данные о переходящем остатке работ по ремонту и техническому
обслуживанию машин в ремонтном подразделении,
- данные об укомплектованности ремонтного подразделения личным сос-
тавом и оборудованием,
- указания заместителя командира части по технике и вооружению (на-
чальника автомобильной службы) об очередности постановки машин на
техническое обслуживание и ремонт.
Очередность постановки машин на
техническое обслуживание и ре-
монт устанавливается с учетом:
- пробега машин,
- времени выхода в средний ремонт,
- штатного предназначения машин, в первую очередь боевых и
специальных,
- указаний старшего начальника,
- наличия агрегатов и деталей для ремонта.
В план-графике каждая машина записывается отдельной строкой.
продолжительность простоя машин в техническом обслуживании и
ремонты определяется путем деления плановой трудоемкости
обслуживания (ремонта) на суммарный суточный фонд рабочего времени
личного состава выделяемого для выполнения этой работы.
При составлении план-графика следует исходить из суточного
фонда рабочего времени производственников мастерской и равномерно
распределить по рабочим дням месяца намеченные к выполнению работы
утвержденные заместителем командира части по технике
и вооружению
(начальником автомобильной службы) план-график служит основным ра-
бочим документом командира ремонтного подразделения. Дни простоя
машины в ремонте в план-графике обозначаются:
-ТО-1 -ТО-2 -ТР -СР
Дата и вид планируемого технического обслуживания (ремонта)
определяются либо по указанию старшего начальника, либо по
планируемому пробегу, данные берутся из
месячного плана (графы
6,7,8,9).
Суточный расход моторесурсов принимаем:
- для машин транспортной группы 80-100 км,
- для машин учебной группы - 100-120 км
- для машин боевой группы - 25-30 км.
Пример: автомобиль ГАЗ-66 16-35чг из месячного плана:
- вид последнего техн. обслуживания - ТО-2
- пробег после последнего ТО - 800 км
- планируется на месяц - 900 км
- планируется - ТО-1/1
- данные о переходящем остатке работ по ремонту и техническому обслуживанию машин в ремонтном подразделении, - данные об укомплектованности ремонтного подразделения личным сос- тавом и оборудованием, - указания заместителя командира части по технике и вооружению (на- чальника автомобильной службы) об очередности постановки машин на техническое обслуживание и ремонт. Очередность постановки машин на техническое обслуживание и ре- монт устанавливается с учетом: - пробега машин, - времени выхода в средний ремонт, - штатного предназначения машин, в первую очередь боевых и специальных, - указаний старшего начальника, - наличия агрегатов и деталей для ремонта. В план-графике каждая машина записывается отдельной строкой. продолжительность простоя машин в техническом обслуживании и ремонты определяется путем деления плановой трудоемкости обслуживания (ремонта) на суммарный суточный фонд рабочего времени личного состава выделяемого для выполнения этой работы. При составлении план-графика следует исходить из суточного фонда рабочего времени производственников мастерской и равномерно распределить по рабочим дням месяца намеченные к выполнению работы утвержденные заместителем командира части по технике и вооружению (начальником автомобильной службы) план-график служит основным ра- бочим документом командира ремонтного подразделения. Дни простоя машины в ремонте в план-графике обозначаются: -ТО-1 -ТО-2 -ТР -СР Дата и вид планируемого технического обслуживания (ремонта) определяются либо по указанию старшего начальника, либо по планируемому пробегу, данные берутся из месячного плана (графы 6,7,8,9). Суточный расход моторесурсов принимаем: - для машин транспортной группы 80-100 км, - для машин учебной группы - 100-120 км - для машин боевой группы - 25-30 км. Пример: автомобиль ГАЗ-66 16-35чг из месячного плана: - вид последнего техн. обслуживания - ТО-2 - пробег после последнего ТО - 800 км - планируется на месяц - 900 км - планируется - ТО-1/1 99
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 97
- 98
- 99
- 100
- 101
- …
- следующая ›
- последняя »