Экологические проблемы и устойчивое развитие регионов. Поддубный А.В. - 131 стр.

эксплуатационными, в них ведутся основные лесозаготовки. Леса третьей группы в
Приморье занимают около 60% лесопокрытой площади, а леса, где возможны рубки, -
около 75%.
       Для того, чтобы можно было непрерывно использовать лесные ресурсы,
специалисты рассчитывают правила и нормы ежегодной вырубки. Для Приморского края
эта норма составляет около 10 млн. куб.м в год. В действительности в некоторых районах
вырубается намного больше рациональных норм, а в труднодоступных районах лес может
не рубиться вообще.
       При освоении любой территории всегда используется не один вид природных
ресурсов, а несколько. Например, при строительстве и работе любого предприятия всегда
необходимы земельные ресурсы, территория под промплощадку, вода, воздух, то есть
сочетание природных ресурсов.
       Несколько различных предприятий, размещенных вблизи друг от друга - в одном
промышленном узле, используют территориальное сочетание природных ресурсов,
которые связаны между собой через природную среду. Так, угольные пласты связаны с
подземньми водами, а при разработке угля открытым способом обнаруживаются связи
угля с земельными ресурсами, с лесными. Добыча одного изменяет запасы других,
связанных с ним ресурсов. В приморских районах существуют тесные связи между
природными ресурсами суши и моря. Ежегодно лососевые породы рыб заходят в реки на
нерест. Если в долине такой нерестовой реки ведется разработка россыпного
месторождения золота или полиметаллов, то она будет загрязняться отвалами,
нефтепродуктами, что отрицательно повлияет на условия нереста. Могут уменьшиться
при этом и биоресурсы прибрежной части моря.

                 4.5 Экологическое состояние г. Владивостока
4.5.1. Общая характеристика города

       Город Владивосток - самый крупный в Приморском крае и в целом на Дальнем
Востоке России (численность населения - 634 тыс. чел.). Это промышленный,
транспортный, научный и культурный центр, самый крупный порт на Тихоокеанском
побережье России.
       В промышленности, транспорте и связи занято почти 47% населения города.
       Производственное лицо Владивостока определяют, прежде всего, рыбная
промышленность и машиностроение. Рыболовецкие суда, плавучие перерабатывающие
заводы ведут лов и переработку морепродуктов не только в Тихом океане, но и в
Индийском, Северном Ледовитом. Основная часть рыбы (90%), добытой
владивостокскими рыбаками, перерабатывается непосредственно в море. Переработкой
рыбы на берегу занимается Владивостокский рыбокомбинат.
       Из машиностроительных отраслей во Владивостоке наиболее широко
представлены судоремонт и судостроение, приборостроение. Старейшим судоремонтным
предприятием города является "Дальзавод". Пользуется известностью продукция
Владивостокского инструментального завода, заводов "Металлист", "Радиоприбор",
"Изумруд", "Варяг".
       Производством пищевой продукции заняты кондитерская фабрика, мясокомбинат,
молочные заводы и хлебозаводы. Стройиндустрию представляют заводы железобетонных
конструкций и крупнопанельного домостроения. Известна продукция фанерного завода,
фарфоровой и мебельной фабрик.
       Транспортное хозяйство города включает все виды транспорта. Владивосток
является конечным пунктом самой длинной в мире трассибирской магистрали. Здесь
кончается автомагистраль Хабаровск - Владивосток и самая длинная авиатрасса России.