Экологические проблемы и устойчивое развитие регионов. Поддубный А.В. - 65 стр.

       Основная причина сброса недостаточно очищенных сточных вод, содержащих
значительное количество взвешенных веществ, нефтепродуктов и соединений азота, –
низкая эффективность очистных сооружений.
       Машиностроительная         промышленность.      Предприятия      этой    отрасли
расположены почти во всех республиках, краях и областях Российской Федерации.
       Основными источниками загрязнения окружающей среды на машиностроительных
предприятиях являются линейное производство, травильные и гальванические цехи, цехи
механической обработки, сварочные и покрасочные цехи и участки.
       Отрасль за год выбрасывает в атмосферу около 725 тыс. т, из которых улавливается
всего лишь 46,8–45,5%. Главным образом улавливают твердые вещества, менее опасные
для здоровья населения; улавливание диоксида серы и оксидов азота остается на очень
высоком уровне, поскольку эти вещества представляют большую опасность для
окружающей среды, чем даже отдельные химические заводы, где степень улавливания
загрязняющих веществ составляет 0,97–0,95%.
       Поскольку предприятия машиностроения размещены по всей стране, большие
объемы сбрасываемых сточных вод загрязняют многочисленные водоемы, мелкие и
большие реки. Из сброшенных в поверхностные водоемы за год 1,82 млрд. м3 сточных вод
загрязненные сточные воды составили 780 млн. м3, в том числе 170 млн. м3 без очистки.
       Общие для всех видов машиностроения технологические процессы
термообработки, гальванотехники, нанесения лакокрасочных покрытий и обработки
пластмасс по-разному воздействуют на окружающую среду. Сточные воды этих
производств содержат токсичные вещества, образующиеся из кислот (концентрация
серной кислоты в отработанных травильных растворах достигает 2–4%), неорганических
солей хрома, цинка, меди, никеля, других тяжелых металлов.
       На машиностроительных предприятиях образуются твердые отходы (черные и
цветные металлы, шлак, окалина, зола, горелая формовочная смесь, шламы и флюсы,
абразивы, древесные отходы, пластмассы). Отходы гальванического производства,
относящиеся к первому классу опасности, в основном, вывозятся на полигоны (Калужская
область), часто для этого неприспособленные (Алтайский край. Курская область), или
накапливаются на территории предприятий (Нижегородская область и Красноярский
край).
       Транспортно-дорожный комплекс. Воздействие транспорта и обеспечивающей
его функционирование инфраструктуры сопровождается значительным загрязнением
окружающей среды. Основные виды воздействия – загрязнение атмосферного воздуха
токсичными компонентами отработавших газов транспортных двигателей, выбросы в
атмосферный воздух от стационарных источников, загрязнение водных объектов,
образование производственных отходов и воздействие транспортного шума.
       Транспортный комплекс, к которому относятся автомобильный, водный,
воздушный и железнодорожный транспорт, а также дорожное хозяйство, является
крупнейшим источником загрязнения атмосферного воздуха. Оценка выбросов
загрязняющих веществ в атмосферу этим комплексом, по данным Министерства
транспорта Российской Федерации, проводилась для передвижных (транспортные
средства) и стационарных (доки, ремонтные заводы, терминалы, котельные и др.)
источников.
       Оценивались выбросы семи наиболее массовых вредных веществ: оксида углерода,
углеводородов, диоксида азота, сажи, диоксида серы, соединений свинца и твердых
веществ. В среднем общая масса загрязняющих веществ, поступающих в атмосферу от
передвижных источников, составляет около 12 млн. т в год, в том числе от автотранспорта
– 95%, воздушного транспорта – 2,5%, морского и речного транспорта – 2,8%.
       Годовой валовой выброс вредных веществ в атмосферу от стационарных
источников, по данным Минтранса России, определяется примерно в 840 тыс. т, в том
числе твердых частиц (пыли) – 409,4 тыс. т и диоксида серы–233 тыс. т. Таким образом,