Составители:
Рубрика:
14 15
Исходные данные для выполнения контрольной работы следует
выбирать по прил. А. Нормативы периодичности ТО и трудоемкости ТО
и ремонта для автомобилей, определенных студентом в соответствии
с исходными данными (табл. А.1), следует выбирать по [3, табл. 2.1
и 2.2], или по второй части [3] – Положения по конкретному семейству
подвижного состава, или по иному действующему нормативному доку-
менту с
обязательной ссылкой на документ, из которого выбраны норма-
тивы.
Перед корректированием нормативов следует обосновать выбор
категории условий эксплуатации [3, табл. 2.7] и значение коэффициен-
тов, приведенных в [3, табл. 2.8–2.12], которые учитывают:
условия эксплуатации автомобилей – К
1
;
модификацию подвижного состава и организацию его работы – К
2
;
природно-климатические условия – К
3
;
пробег с начала эксплуатации – К
4
и К
4
';
размеры АТП и количество технологически совместимых групп
подвижного состава – К
5
.
Природно-климатические условия при выполнении контрольной
работы необходимо принять для региона Санкт-Петербург (Ленинград-
ская обл.) в соответствии с [3, прил. 11].
При выполнении второго раздела контрольной работы необходимо
дать понятие о рассматриваемых показателях, использовать методику
определения показателей, изложенную в [1, п. 7.1], данные, приведен-
ные в [3, табл. 2.6], и необходимые данные из табл. А.2.
При выполнении
третьего раздела контрольной работы № 1 при-
водятся понятия показателей механизации производственных процес-
сов с расшифровкой величин, входящих в выражения для определения
этих показателей. Методика определения показателей изложена
в [1, подразд. 5.3]. Технологический процесс, для которого необходимо
определить показатели, принимается по табл. А.1. Звенность оборудо-
вания, используемого в технологическом процессе, можно указать в тех-
нологической
карте или в ведомости оборудования, которую в этом слу-
чае необходимо составить для рассматриваемого технологического про-
цесса. Технологическая карта технологического процесса берется
из нормативно-справочной документации и приводится в контрольной
работе в виде приложения.
Контрольная работа № 2. Основы технологии ТО, ТР
и диагностирования АТС
1. Выполнить расчет производственной программы предприятия.
2. Разработать линейный
график производственного процесса пред-
приятия. Исходные данные принять по месту работы.
3. Изучить и описать формы организации технологических про-
цессов ТО, ТР и диагностирования АТС. Обосновать применяемые
на предприятии по месту работы формы организации технологических
процессов.
4. Дать классификацию оборудования, применяемого на предпри-
ятиях АТ.
5. Привести маркировку шины, используемой на АТС, по
данным
контрольной работы № 1 и расшифровать все характеристики шины.
5.1. Описать признаки износа шины при отклонении полностью
управляемого фактора от оптимального значения давления воздуха
в шине, дисбаланса, деформации обода, схождения колес, соотно-
шения углов поворота управляемых колес, продольного и попереч-
ного наклона шкворня, развала колес, перекоса мостов.
6. Описать технологию выполнения работ по
ТО (ТР или диагнос-
тированию).
Рекомендации по выполнению контрольной работы № 2
Работа должна выполняться с использованием литературных ис-
точников, данных предприятия по месту работы студента и контрольной
работы № 1. Для уточнения объема информации, которой должен вла-
деть студент, и изучения отдельных вопросов данного раздела дисцип-
лины ТЭА необходимо ознакомиться с перечнем
вопросов, выносимых
на экзамен – аттестацию (разд. 2).
При расчете производственной программы следует использовать
методику, изложенную в [1, подразд. 8.3] или [2, подразд. 7.5].
Производственная программа предприятия, количество воздействий
по видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) определяется за год и сутки, а трудоемко-
сти ТО (по видам), ТР и капитального ремонта (КР) АТС необходимо
определить только за год. Распределение полученного
значения годовой
трудоемкости по производственным подразделениям производить не сле-
дует.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »
