ВУЗ:
Составители:
Таблица 2
Предпоследняя
цифра шифра
Сопротивление
изоляции в
Ом*км
Сопротивление рельс
в Ом/км
0 0.7 0.1-0.2
1 0.7 0.1-0.2
2 0.8 0.1-0.2
3 0.8 0.1-0.2
4 0.9 0.1-0.2
5 0.9 0.3-0.6
6 1.0 0.3-0.6
7 1.0 0.3-0.6
8 1.1 0.3-0.6
9 1.1 0.3-0.6
В нормальном режиме определяется величина сопротивления
ограничителя Rо, а в шунтовом – допустимое напряжение
источника питания, при котором обеспечивается шунтовой режим.
Расчет нормального режима
начинается с определения
эквивалентных значений параметров рельсовой линии Rр и Rи, где
Rр=Rр*L - эквивалентное сопротивление рельс, Rи=Rи/L -
эквивалентное сопротивление изоляции. Учитывая то, что на рис. 1
сопротивление рельс представлено четырьмя звеньями, каждое из
звеньев имеет сопротивление Rр/4.
Определив напряжение срабатывания по [2] (с. 83) с учетом
коэффициента запаса по срабатыванию [3](
стр.48-51), находим
рабочее напряжение реле Uр=Uср*Кз.ср. Затем в соответствии с рис.
1 а находим напряжение Uк и ток Iк конца рельсовой линии (РЛ) и
далее определяем одноименные параметры начала, т.е. Uн и Iн.
После этого находим падение напряжения на ограничителе
Rо и соединительных проводах Rсп
Uо.
сп = Uип – Uн.
Величина сопротивления ограничителя определяется
выражением Uо=(Umin – Uо.сп )/Iн/
Расчет шунтового режима
выполняется в соответствиис
рис. 1 б и 1 в. В процессе расчета также определяются значения
напряжений и токов по концам РЛ при условии, что на путевом реле
может быть напряжение надежного отпускания. Затем
рассчитывается падение напряжения на соединительных проводах и
ограничителе Rо. Далее определяется допустимое напряжение
