Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 265 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

265
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Конструкция самолета или ракетоносителя, то есть летательного аппа-
рата (ЛА), весьма, сложная, многообразная в названиях агрегатов, составных
частей ЛА и др. В зависимости от конструкторского бюро, проекта самолета
(ЛА) допускаются различные «вольности» в названиях различных технологиче-
ских операций, переходов и др. На заводах – изготовителях данного ЛА при
разработке технологической документации, особенно технологических процес-
сов на изготовление деталей, узлов, агрегатов ЛА, допускается великое множе-
ство формулировок одного и того же процесса или операции, что вносит нево-
образимую трудность при обработке различной технологической информации
на ЭВМ.
Технологам, системотехникам, программистам, работникам служб пла-
нирования производства ЛА приходится проделывать (выполнять) гигантскую,
в основном рутинную, работу по подготовке технической информации для об-
работки на ЭВМ и особенно технологической документации для того, чтобы
можно было всю рутинную работу для написания технологической документа-
ции и плановых заданий поставить на поддержание от ЭВМ.
Авторами настоящей работы проделана огромная многолетняя работа по
анализу конструкций ЛА, а также технологической документации с тем, чтобы
сформулировать перечень основных технологических функций по правилам
организации тезауруса – информационного языка автоматизированных систем
проектирования и управления разработками.
Организация информационного тезауруса в настоящей работе определяет
последовательность и иерархию построения летательного аппарата (в основном
самолета) и преследовала две цели:
1. Сформулировать вопрос по конструкции самолета в последовательности его
проектирования и изготовления, и дать на него краткий, но понятный для
любого читателя (особенно студента) ответ.
2. Сформулировать на вопрос и ответ главную, основную и второстепенную
функции по правилу: «действие и предмет действия» в винительном паде-
же повелительного наклонения, именно так, как формулируется действие
при разработке технологического процесса на изготовление деталей узлов,
агрегатов, общу ю сборку и испытание ЛА.
В этой связи, комплексный подход при выполнении настоящей работы
предопределил тот аспект, что работа будет, весьма, полезна студентам авиа-
ционных колледжей, вузов, работникам технологических служб авиационных
предприятий, а также аспирантам, занимающихся исследованиями систем ав-
томатизированного проектирования и управления разработками, их модерниза-
цией и адаптацией в условиях авиационного производства и проектных бюро
авиаракетостроения.

Страницы