Дипломное проектирование по надежности и ремонту машин. Портнов Н.Е - 44 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

• детали, подверженные большим контактным напряжениям и износу, изготовляют из закаленной
до высокой твердости стали;
• детали, подверженные средним и низким напряжениям – из улучшенной стали, чугуна и неме-
таллических материалов.
Из двух сопряженных деталей, для которых основным критерием является износостойкость в ус-
ловиях скольжения, одну выполняют с более твердой рабочей поверхностью.
Для сопряженной детали в антифрикционных узлах применяют антифрикционный материал, а во
фрикционных узлах (тормоза, муфты) – фрикционный.
Детали, работающие при высоких температурах изготовляют из жаростойких или жаропрочных
сплавов.
Сложные по форме детали, выполняют из литейных материалов (чугуна, бронзы).
5 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Технологическая часть проекта должна быть увязана или с общим проектом или с конструкторской
частью. В соответствии с заданием разрабатываются технологические процессы на восстановление де-
талей, разборку, сборку, обкатку, регулировку агрегата, узла с использованием оборудования и оснаст-
ки, предложенных и разработанных в проекте или на изготовление новой детали, наиболее сложной из
конструкторской разработки.
Технологические процессы проектируют в соответствии с требованиями стандартов ЕСКД и ЕСТД.
При проектировании технологических процессов ремонта изделий разрабатывают соответствую-
щую документацию: карту эскизов (КЭ), или ремонтный чертеж (РЧ), карту технологического процесса
(КТП), карту типового технологического процесса (КТТП) и ведомость оснастки (ВО) [2, 14].
В пояснительной записке к дипломному проекту в этой части помещают следующее: пояснения
и обоснования необходимости и возможности осуществления предложенного технологического
процесса на данном ремонтном предприятии; расчеты по нормированию операций технологическо-
го процесса [14, 15, 16, 17], расчет общих затрат и технико-экономических показателей разрабаты-
ваемого технологического процесса. Общий объем работы по этой части дипломного проекта уста-
навливается руководителем проекта.
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА
ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА ПО РЕМОНТУ МАШИН
Экономическая оценка является заключительным этапом разработки любого технического про-
екта. Показатели экономической эффективности подразделяются на основные и дополнительные.

Страницы