ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
86
пления. В соответствии со стандартами ISO контейнеры проектируют для ис-
пользования при наружных температурах от +45 до – 45
о
С. Система охла-
ждения (отопления) должна качественно функционировать при наружных тем-
пературах от +55 до – 55
о
С.
Все изотермические контейнеры унифицированы согласно стандартам; их
параметры соответствуют характеристикам крупнотоннажных контейнеров
общего назначения.
Охлаждение крупнотоннажных контейнеров осуществляется посредством
машинной холодильной установки (чаще фреоновой), установки с жидким азо-
том или сухим льдом.
Около 90 % парка изотермических контейнеров имеет машинную систему
охлаждения. Наличие столь большой доли контейнеров с данным видом охлаж-
дения
объясняется следующими преимуществами: универсальностью, автоном-
ностью и экономичностью. К недостаткам относятся сложность и низкая на-
дежность холодильной установки. Самым ненадежным элементом системы яв-
ляется дизель-генератор, поэтому в некоторых контейнерах его не применяют,
и в данном случае используется источник питания, установленный на транс-
портном средстве (судах, железнодорожных платформах, автотягачах), контей-
нерных пунктах и грузовых фронтах.
Преимущества холодильных установок с жидким азотом и сухим льдом
заключаются в относительной простоте, возможности быстрого понижения
температуры груза и воздуха, высокой надежности и обеспечении низкой ес-
тественной убыли груза.
Изотермические контейнеры перевозят на специализированном под-
вижном составе: железнодорожных платформах, автомобилях, судах-контей-
неровозах. Погрузка-выгрузка контейнеров
с транспортных средств также про-
изводится специализированными механизмами.
Для обеспечения документального оформления перевозок в рефриже-
раторных контейнерах разных типов разработана специальная техническая до-
кументация, учитывающая особенности транспортировки скоропортящихся
грузов и организации контейнерных перевозок.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- …
- следующая ›
- последняя »
