ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
223
получены при ее осевом смещении. Для номеров 6 – 8 – k f на внутрен-
ней поверхности набивки при ее окружном перемещении. Однако, не-
смотря на эти различия, полученные различными методами величины
комплекса k f близки по своему значению.
При расчете и проектировании сальниковых уплотнений с мягкой
набивкой необходимо иметь правильное представление о величине и
природе сил трения в отдельных сопряжениях элементов этих уплот-
нительных узлов.
При сборке сальникового уплотнения (предварительном сжатии
сальниковой набивки нажимным фланцем) силы трения в зоне контак-
та сальниковой набивки и уплотняемых поверхностей и внутренние
силы трения в набивке препятствуют осевой деформации набивки. Это
является причиной неравномерного распределения по длине сальника
осевой нагрузки на набивку и радиальной нагрузки на поверхности
уплотняемой детали и стенки камеры сальника (см. (13.1)).
В этом случае значение силы трения
Т = π(D + d)l f
з
q
z
k,
где f
з
– суммарный коэффициент трения набивки при затяжке крепеж-
ных деталей сальника. Ввиду малой скорости относительного переме-
щения его можно считать как коэффициент трения покоя.
В рабочих условиях при движении уплотняемого штока (вала) си-
лы трения направлены против движения. Так, при возвратно-поступа-
тельном движении штока сила трения направлена против движения:
Т = πdl f
д
q
z
k. (13.17)
При вращении вала возникает момент трения
М
т
= 0,5πd
2
l f
д
q
z
k, (13.18)
где f
д
– коэффициент трения движения при контакте движущегося
уплотняемого элемента и набивки.
Нагрузка от трения (сила или момент) снижает КПД исполни-
тельного механизма, на котором установлено сальниковое уплотнение.
В результате действия нагрузки от трения увеличивается температура
сальникового узла, что увеличивает интенсивность износа и сальнико-
вой набивки и уплотняемой подвижной детали (штока или вала).
Как следует из (13.17) и (13.18), одним из параметров, от величи-
ны которого зависит значение нагрузок Т и М
т
, является коэффициент
трения f
д
.
Величина коэффициента трения f
д
зависит от многих факторов:
материала и состояния поверхностей трущейся пары, силы прижатия
этих поверхностей, скорости относительного их смещения и характера
движения, наличия между ними прослойки антифрикционного мате-
риала (смазки) и его свойств, температуры и др. Для каждого конкрет-
ного случая коэффициент трения определяется экспериментально.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 221
- 222
- 223
- 224
- 225
- …
- следующая ›
- последняя »
