Организация и планирование производства. Просвиров Ю.Е - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

участкам (отделения) в процессе изготовления или ремонта узлов
локомотивов.
Таким образом, критерием количественной оценки того или иного
варианта планировки может быть объем грузооборота, то есть общий
объем транспортных работ на участке. Этот показатель учитывает
влияние важнейших факторов: номенклатуры деталей, закрепленных за
предметно-замкнутым участком; программы выпуска; массы деталей;
маршрута обработки.
В
процессе изготовления в зависимости от вариантов планировки
участка детали проходят различный путь l
i
(j). Здесь l
i
(j) -общая длина
транспортного пути за весь цикл изготовления i -го наименования детали
при j -м варианте. Суммарный путь равен
∑
m
i
jl
1
)(
, а суммарный
грузооборот участка
∑
= )( jlqnQL
iiii
.
Здесь m - количество закрепленных за участком деталей;
n
i
-программное задание по i -му наименованию детали;
q
i
- масса i -й детали.
Требуется разместить N
рм
(рабочих мест) на площадке участка так,
чтобы свести к минимуму грузооборот участка, то есть найти планировку
рабочих мест j*, обеспечивающую
min*)( ⇒jQL
i
. Эта задача решается
методом направленного перебора, то есть методом перестановок,
основанном на приближении к оптимуму с помощью транспозиций
матриц.
СОДЕРЖАНИЕ И ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Таблица 2.1
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ПО УЧАСТКАМ

Страницы