Составители:
Рубрика:
22
другой торцевой стенки располагается отсек для оборудования. Внутренняя
поверхность контейнера выполняется по возможности гладкой, чтобы не
допускать скопления влаги, стойкой к воздействию пара и моющих средств, а
также для возможности свободного доступа при мойке обычным методом. Для
циркуляции воздуха на пол укладывается решетка, допускающая въезд в
контейнер погрузчика с грузом.
Рефрижераторные и изотермические контейнеры могут быть
оборудованы дополнительными устройствами и приспособлениями для
удобства погрузки – выгрузки и перевозки в них грузов. Например контейнеры
для перевозки мяса в тушах (полутушах, четвертинах) могут быть оборудованы
продольными тельферами с передвижными крюками. В нижней части
контейнеры оборудуются дренажной системой.
Наибольшее распространение в мировой практике получили
рефрижераторные контейнеры с усиленной (имеющей коэффициент
теплопередачи К не более 0,4 Вт/м
2
×
°С) или, реже, нормальной ( К не более
0,7 Вт/м
2
× °С) изоляцией, имеющие автономную дизель-генераторную
холодильную установку, позволяющую при средней температуре наружного
воздуха +30° С понижать температуру внутри порожнего контейнера и затем
поддерживать ее постоянно в диапазоне от +12° С до -20° С (некоторые до -
25 °С).
Эти контейнеры предназначены для перевозки любых скоропортящихся
грузов, при этом допустимая длительность нахождения в них
продуктов
соизмерима со временем перевозки на рефрижераторном судне.
При перевозке скоропортящихся грузов, нуждающихся для сохранения их
качеств в поддержании благоприятных температур в процессе
транспортировки, особенно в смешанных сообщениях, применяют
крупнотоннажные изотермические контейнеры (ИК) серии 1 ИСО
типоразмеров 1АА, 1А, 1ВВ, 1В, ЗСС, 1С, 1Д. Различают 12 основных видов
контейнеров этого типа.
Изотермические контейнеры кодов 30, 31, 32, 33, Л6, 37, 38, 40 и 41
имеют усиленную изоляцию. Для
контейнеров кодов 40, 41, 42 температурные
границы не установлены. Их рабочие температуры зависят от
производительности применяемого съемного оборудования – холодильного или
обогревательного.
При изготовлений контейнеров кодов 32 и 33 специального назначения
температура снаружи принимается -50 °С.
Внутренние размеры изотермического контейнера измеряются между
внутренними поверхностями выступов стенок или потолка.
Изотермические контейнеры должны отвечать общим требованиям для
универсальных крупнотоннажных контейнеров и дополнительным –
специальным, принятыми ИСО.
К ним относятся: оснащение всех изотермических контейнеров
приборами для измерения температуры внутри контейнеров или обеспечение
другой торцевой стенки располагается отсек для оборудования. Внутренняя поверхность контейнера выполняется по возможности гладкой, чтобы не допускать скопления влаги, стойкой к воздействию пара и моющих средств, а также для возможности свободного доступа при мойке обычным методом. Для циркуляции воздуха на пол укладывается решетка, допускающая въезд в контейнер погрузчика с грузом. Рефрижераторные и изотермические контейнеры могут быть оборудованы дополнительными устройствами и приспособлениями для удобства погрузки – выгрузки и перевозки в них грузов. Например контейнеры для перевозки мяса в тушах (полутушах, четвертинах) могут быть оборудованы продольными тельферами с передвижными крюками. В нижней части контейнеры оборудуются дренажной системой. Наибольшее распространение в мировой практике получили рефрижераторные контейнеры с усиленной (имеющей коэффициент теплопередачи К не более 0,4 Вт/м2 × °С) или, реже, нормальной ( К не более 0,7 Вт/м2 × °С) изоляцией, имеющие автономную дизель-генераторную холодильную установку, позволяющую при средней температуре наружного воздуха +30° С понижать температуру внутри порожнего контейнера и затем поддерживать ее постоянно в диапазоне от +12° С до -20° С (некоторые до - 25 °С). Эти контейнеры предназначены для перевозки любых скоропортящихся грузов, при этом допустимая длительность нахождения в них продуктов соизмерима со временем перевозки на рефрижераторном судне. При перевозке скоропортящихся грузов, нуждающихся для сохранения их качеств в поддержании благоприятных температур в процессе транспортировки, особенно в смешанных сообщениях, применяют крупнотоннажные изотермические контейнеры (ИК) серии 1 ИСО типоразмеров 1АА, 1А, 1ВВ, 1В, ЗСС, 1С, 1Д. Различают 12 основных видов контейнеров этого типа. Изотермические контейнеры кодов 30, 31, 32, 33, Л6, 37, 38, 40 и 41 имеют усиленную изоляцию. Для контейнеров кодов 40, 41, 42 температурные границы не установлены. Их рабочие температуры зависят от производительности применяемого съемного оборудования – холодильного или обогревательного. При изготовлений контейнеров кодов 32 и 33 специального назначения температура снаружи принимается -50 °С. Внутренние размеры изотермического контейнера измеряются между внутренними поверхностями выступов стенок или потолка. Изотермические контейнеры должны отвечать общим требованиям для универсальных крупнотоннажных контейнеров и дополнительным – специальным, принятыми ИСО. К ним относятся: оснащение всех изотермических контейнеров приборами для измерения температуры внутри контейнеров или обеспечение 22
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- …
- следующая ›
- последняя »