Экология. Пышненко Е.А. - 35 стр.

Кэ – коэффициент экологической ситуации и экологической значимо-
сти атмосферы в данном регионе (прил. 5);
Нбi – базовая ставка платы за транспортное средство (прил. 9);
Ni – количество транспортных средств i–го типа;
ni – количество транспортных средств i–го типа, оборудованных ней-
трализаторами отработанных газов;
Кп – понижающий коэффициент.
2. Плата за превышение допустимых выбросов загрязняющих ве-
ществ от передвижных источников Псн, руб/год, определяется по фор-
муле
                                     m
                           П сн = 5 ∑ П нi ⋅ d i ,
                                    i =1
где di – доля транспортных средств i-го типа, не соответствующих
стандартам; определяется как соотношение количества транспортных
средств, не соответствующих требованиям стандартов, к общему ко-
личеству проверенных транспортных средств.
4. Базовые нормативы платы за выбросы, сбросы загрязняющих ве-
ществ в окружающую природную среду действовали на начало 1993 г.
В связи с изменением уровня цен на природоохранное строительство
введен коэффициент индексации платы за загрязнение окружающей
природной среды, устанавливаемый ежегодно постановлением Прави-
тельства РФ (в 1998г. Ки = 49, в 1999 г. Ки = 62, в 2000 г. Ки = 80).
5. Проанализировав таблицу с результатами расчета платежей, дайте
рекомендации по очередности проведения мероприятий по снижению
выбросов загрязняющих веществ в атмосферу и уменьшению плате-
жей за загрязнение атмосферного воздуха.




Расчет платы за сбросы загрязняющих веществ удобнее представить в
виде следующей таблицы.
Исходные данные к задаче                 Автотранспортные средства
                                   строительно- грузовые с легковые
                                   дорожные      дизельным
                                   машины        ДВС
Количество автотранспортных
средств
Количество автотранспортных

                                     35