ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
  30
тые осевые компрессоры с управляемой скоростью потока воздуха и ос-
новного потока воздуха минимизирует потери и приводит к высокому 
КПД и, следовательно, меньшему расходу топлива. Это дает последую-
щие преимущества над центробежными компрессорами, где такие усло-
вия в своей основе не так просто достичь. 
Чем больший перепад давления на компрессоре, тем труднее обес-
печить КПД работы его на всех режимах. Это потому, что требования 
перепада  давления  для  случая  высоких  скоростей  сказываются  на  об-
ласти  забора  воздуха,  которая  становится  слишком  большой  относи-
тельно  области  выхода  по  мере  снижения  скорости  и  соответственно 
перепада давления. Осевая скорость воздуха на входе в первую ступень 
становится маленькой относительно скорости рабочих лопаток, это из-
меняет  угол  подвода  воздуха  к  рабочей  лопатке  и  создаются  условия 
для  разделения  потока  и  срыва  его  в  компрессоре.  Если  требуются 
большие перепады давления на одном компрессоре, эту проблему мож-
но решить введением изменяемых лопаток статора на первых ступенях 
системы. Это исправляет угол атаки рабочих лопаток относительно по-
тока воздуха до допустимого уровня. Другим методом является введе-
ние  отбора  воздуха  на  средних  ступенях,  когда  пропорционально  по-
ступающему потоку в компрессор воздух сбрасывается из средних сту-
пеней и переадресовывается в обводной поток. Хотя этот метод исправ-
ляет  осевую  скорость  в  предшествующих  ступенях,  энергия  тратится 
впустую и поэтому предпочтительнее изменяемый сопловой аппарат на 
статоре. 
Рис.1.22. Изменения давления и скорости в осевом компрессоре 
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- …
- следующая ›
- последняя »
