Газотурбинные установки для транспорта природного газа. Рудаченко А.В - 30 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

тые осевые компрессоры с управляемой скоростью потока воздуха и ос-

новного потока воздуха минимизирует потери и приводит к высокому

КПД и, следовательно, меньшему расходу топлива. Это дает последую-

щие преимущества над центробежными компрессорами, где такие усло-

вия в своей основе не так просто достичь.

Чем больший перепад давления на компрессоре, тем труднее обес-

печить КПД работы его на всех режимах. Это потому, что требования

перепада давления для случая высоких скоростей сказываются на об-

ласти забора воздуха, которая становится слишком большой относи-

тельно области выхода по мере снижения скорости и соответственно

перепада давления. Осевая скорость воздуха на входе в первую ступень

становится маленькой относительно скорости рабочих лопаток, это из-

меняет угол подвода воздуха к рабочей лопатке и создаются условия

для разделения потока и срыва его в компрессоре. Если требуются

большие перепады давления на одном компрессоре, эту проблему мож-

но решить введением изменяемых лопаток статора на первых ступенях

системы. Это исправляет угол атаки рабочих лопаток относительно по-

тока воздуха до допустимого уровня. Другим методом является введе-

ние отбора воздуха на средних ступенях, когда пропорционально по-

ступающему потоку в компрессор воздух сбрасывается из средних сту-

пеней и переадресовывается в обводной поток. Хотя этот метод исправ-

ляет осевую скорость в предшествующих ступенях, энергия тратится

впустую и поэтому предпочтительнее изменяемый сопловой аппарат на

статоре.

Рис.1.22. Изменения давления и скорости в осевом компрессоре