ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Проектные судочасовые нормы налива-слива нефтегрузов (тс/час)
Таблица 2
Наиме- Налив Слив
нование
нефте-
Дедвейт, тыс. т Суммарная производительность судовых грузовых
насосов×1000, м
3
/час
грузов 10
17
17
27
27
37
37
41
41
45
45
55
55
80
80
120
120
150
Более
150
2
2,5
2,51
3,5
3,51
5,0
7,5 10 12 15 Более
15
Нефть
Мазуты
Моторное то-
пливо
Дизельное то-
пливо
Керосины
Автолы масла
смазочные
Бензины
Масла специ-
альные
(трансформа-
торное, верет.
и др.)
2000
2000
2000
1500
1500
600
1300
1200
2500
2500
2500
1500
1500
600
1300
1200
3000
3000
3000
1700
1700
-
1500
-
3000
3000
3000
2200
2200
-
2000
-
4000
4000
4000
-
3000
-
2500
-
4500
4500
4500
-
-
-
-
-
6000
-
-
-
-
-
-
-
8000
-
-
-
-
-
-
-
12000
-
-
-
-
-
-
-
опре-
деля-
ется
про-
ектом
-
-
-
-
-
-
-
1600
1600
1600
1450
1550
-
1350
-
2100
2100
2100
-
2000
-
1800
-
2800
2800
2800
-
-
-
-
-
5600
-
-
-
-
-
-
-
7500
-
-
-
-
-
-
-
9000
-
-
-
-
-
-
-
12000
-
-
-
-
-
-
-
опре-
деля-
ется
про-
ектом
-
-
-
-
-
-
-
66
Примечания: 1. Для периода одновременного налива двух видов нефтепродуктов на одном танкере нормы для каждого вида снижаются
до 50%. 2. При перегрузке вязких нефтепродуктов при температуре воздуха ниже 0
0
С нормы снижаются на15%; при сливе бензина в летнее
время нормы снижаются на 10%. 3. В нормах предусмотрено, что необходимая подготовка нефтепродуктов к перекачке (прогрев и др.) про-
изводится до начала грузовых операций. При конкретном проектировании, если суммарная производительность насосов расчетного танкера
иная, чем приведенная в настоящих нормах, норма слива уточняется по формуле М
сл
=ΣQ•γ
m
, тс/час, где ∑Q - cуммарная производительность
судовых насосов, м
3
/час; γ - плотность нефтегрузов, тс/м
3
; m - относительная доля груза, откачиваемая судовыми насосами, принимается
m=0,85
÷0,95.
Проектные судочасовые нормы налива-слива нефтегрузов (тс/час)
Таблица 2
Наиме- Налив Слив
нование Дедвейт, тыс. т Суммарная производительность судовых грузовых
нефте- насосов×1000, м3/час
грузов 10 17 27 37 41 45 55 80 120 Более 2 2,51 3,51 7,5 10 12 15 Более
17 27 37 41 45 55 80 120 150 150 2,5 3,5 5,0 15
Нефть 2000 2500 3000 3000 4000 4500 6000 8000 12000 опре- 1600 2100 2800 5600 7500 9000 12000 опре-
деля- деля-
ется ется
про- про-
ектом ектом
Мазуты 2000 2500 3000 3000 4000 4500 - - - - 1600 2100 2800 - - - - -
Моторное то- 2000 2500 3000 3000 4000 4500 - - - - 1600 2100 2800 - - - - -
пливо
Дизельное то- 1500 1500 1700 2200 - - - - - - 1450 - - - - - - -
пливо
Керосины 1500 1500 1700 2200 3000 - - - - - 1550 2000 - - - - - -
Автолы масла 600 600 - - - - - - - - - - - - - - - -
смазочные
Бензины 1300 1300 1500 2000 2500 - - - - - 1350 1800 - - - - - -
Масла специ-
альные
(трансформа-
торное, верет.
и др.) 1200 1200 - - - - - - - - - - - - - - - -
Примечания: 1. Для периода одновременного налива двух видов нефтепродуктов на одном танкере нормы для каждого вида снижаются
до 50%. 2. При перегрузке вязких нефтепродуктов при температуре воздуха ниже 00С нормы снижаются на15%; при сливе бензина в летнее
время нормы снижаются на 10%. 3. В нормах предусмотрено, что необходимая подготовка нефтепродуктов к перекачке (прогрев и др.) про-
изводится до начала грузовых операций. При конкретном проектировании, если суммарная производительность насосов расчетного танкера
иная, чем приведенная в настоящих нормах, норма слива уточняется по формуле Мсл=ΣQ•γm, тс/час, где ∑Q - cуммарная производительность
судовых насосов, м3/час; γ - плотность нефтегрузов, тс/м3; m - относительная доля груза, откачиваемая судовыми насосами, принимается
m=0,85÷0,95.
66
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- …
- следующая ›
- последняя »
