План морского порта. Сабодаш О.А. - 72 стр.

       1                                      2
Схема №15           Специализированные причалы для грузов, перевози-
                    мых на судах типа “Ро-Ро”.
Схема №16           Специализированные причалы для грузов, перевози-
                    мых на лихтеровозах (для обработки лихтеров).

Примечания:

   На всех приведенных схемах:
    1. В таблицах основного перегрузочного оборудования технологических
перегрузочных комплексов (ТПК) приведено количество технических средств
для обработки одного судна (на один причал) без резерва на ремонт и техниче-
ское обслуживание машин. Количество тыловых машин (портальных кранов,
перегружателей и др.) должно определяться в зависимости от конкретных усло-
вий проектируемого технологического перегрузочного комплекса.
    2. Размеры портовой территории, крытых и открытых складов, пожарные
проезды, количество железнодорожных путей и расположение перегрузочных
машин на планах показаны условно и должны определяться по действующим
нормам [14,17] или расчетом с учетом конкретных условий проектируемого
порта.
    3. Расстояния от кордона до ближайшего подкранового рельса и от тылово-
го рельса этого пути до оси ближайшего железнодорожного пути устанавлива-
ются с учетом места размещения электроколонок согласно требованиям [14,17].
    4. Схемами не предопределяются конструктивные решения складов и обо-
рудования.
    5. Схемы механизации №№1÷16 прилагаются ниже.




                                     71