Индукционный электронный лаг ИЭЛ-2М. Саранчин А.И - 4 стр.

    ВВЕДЕНИЕ
Измеритель скорости – лаг является важнейшим техническим средством навигации, которым оборудуется морское
судно. Несмотря на бурное развитие высокоточных навигационных приборов и систем, в особенности спутниковых,
необходимость в измерителях скорости не исчезла, что закреплено многими руководящими документами.
Российский Морской Регистр Судоходства с учетом рекомендаций Международной Морской Организации (ИМО)
предъявляет определенные требования к судовым измерителям скорости.
В качестве обязательных параметров лаг должен измерять продольную составляющую скорости перемещения судна на
переднем ходу относительно воды или грунта, а также пройденное расстояние в этом направлении.
Лаг должен нормально функционировать на всех скоростях переднего хода судна, вплоть до максимальной, и глубинах
под килем более 3 м.
Погрешность измерения скорости лагом (при условии, что судно свободно от влияния эффектов мелководья, ветра,
течения, а также прилива и отлива) не должна превышать ± 0,2 уз при скорости судна до 10 уз и ± 2 % при скорости
свыше 10 уз.
Конструкция приборов лага должна быть такой, чтобы ни способ их крепления к корпусу судна, ни профилактический
осмотр и замена на плаву, ни повреждение любой части донно-забортного оборудования не могли привести к
нарушению общей прочности корпуса судна и попаданию воды внутрь его.
Информация о скорости может представляться лагом в аналоговой (на шкалах) или цифровой формах, либо
одновременно в двух видах. При использовании цифрового индикатора шаг показаний не должен превышать 0,1 уз при
частоте обновления данных 1 раз в секунду. Аналоговый дисплей должен быть отградуирован по крайней мере через
каждые 0,5 уз с укрупненной оцифровкой делений не более чем через каждые 5 уз. Информация о пройденном
расстоянии должна отображаться в цифровом виде. Указатель должен охватывать диапазон от 0 до отсчета не менее
9999,9 мили с шагом не более 0,1 мили. Индикация указателей должна быть легко воспринимаемой для снятия отсчетов
в дневное и ночное время.
Эксплуатационно-технические характеристики лага не должны ухудшаться при бортовой качке судна до ± 10° и килевой
качке до ± 5°.
Всем перечисленным требованиям в полной мере удовлетворяет индукционный электронный лаг ИЭЛ-2М.
В настоящем пособии обращено особое внимание на физические принципы, используемые при измерении скорости
индукционным способом. В отечественной учебной литературе для судоводителей эти вопросы освещены неполно.