Информационные системы на железнодорожном транспорте - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

18
2.6 Макет сообщения 203 о расформировании поезда
Макет сообщения 203 о расформировании поезда представлен в таблице 2.7.
После посылки С.203 в ДВЦ поезд прекращает свое существование в поездной модели
дороги.
2.7 Макеты сообщений 241 и 242 о погрузке и выгрузки вагонов
Макеты сообщений о погрузке (241) и выгрузке (242) вагонов представлены в
таблицах 2.8 –2.11. В настоящее время вместо сообщения 241 используется сообщение
410, которое содержит
существенно больше показателей. В курсовой работе для
фиксации факта погрузки вагона предлагается использовать сообщение 241, как более
простое.
2.8 Макет сообщения 1353 о переводе вагона в группу неисправных
Макет сообщения представлен в таблицах 2.12 – 2.13. Пояснения отдельных полей
не требуется.
2.9 Разработка структурной схемы обработки поезда при его
пропуске по участку в условиях
АСОУП
При проследовании поезда от станции формирования до станции его назначения в
АСОУП с выделенных станций дороги передаются сообщения о составе поезда и его
дислокации (выделенные станции имеют связь с ДВЦ). В курсовой работе следует
составить структурную схему информационной обработки поезда, на которой
показываются все сообщения, которые передаются в АСОУП
и в АСУ станций при
перемещении поезда по заданному участку. Пример структурной схемы представлен на
рис. 1.
На структурной схеме отражены станции участка , АРМы ДСП и АРМы ДНЦ.
Последние расставляются на схеме согласно диспетчерским кругам. На станциях
остановки поезда указаны причины остановки. Последними могут быть:
- плановая отцепка/прицепка вагонов,
-
смена локомотива и локомотивной бригады,
- контрольное списывание состава на отделенческом стыке.
При составлении схемы принято:
- станции остановки поезда функционируют в условиях АСУ станций. В этом случае
все сообщения в АСОУП посылаются автоматически самой системой после ввода
операторами одноименных сообщений в АСУ станции;
- на станциях, которые поезд проследует без
остановок, сообщения о проследовании
поезда ( С.202 ) посылаются операторами непосредственно в АСОУП.
Ниже приводится описание по составлению отдельных элементов структурной
схемы .

Страницы